Dấu hiệu côn ô tô bị mòn
|
Côn xe là một trong những bộ phận quan trọng của xe. Sau một quá trình sử dụng, các tài xế sẽ gặp lỗi xe ô tô bị hỏng côn. Trong bài viết này, hãy cùng ThegioiLexus tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục tình trạng này nhé. Côn xe ô tô còn được gọi là đĩa ly hợp. Là cầu nối trung gian giữa động cơ, hộp số và cầu chủ động.
Chi tiết này có cấu tạo bao gồm moay-ơ có then hoa ăn khớp với trục sơ cấp và một tấm kim loại tròn với vật liệu ma sát ghép lại bằng đinh tán.Rãnh then hoa ăn khớp và quay theo trục sơ cấp, đồng thời giúp đĩa di chuyển dọc trục khi đóng ngắt ly hợp. Phần đĩa ma sát được chế tạo bằng chất ami ant chịu nhiệt độ cao, sợi cotton và đồng đỏ đúc kết với nhau giúp hệ số ma sát cao và làm việc ổn định hơn. Các lò xo trên đĩa ma sát cũng có tác dụng giảm chấn. Khi đóng côn xe, mâm ép ép chặt đĩa ma sát vào bánh đà đang quay và lò xo giảm chấn khi đĩa ma sát quay cùng bánh đà. Giữa hai bề mặt đĩa ma sát còn có lò xo đệm bề mặt kiểu máng gợn sóng hoặc uốn cong. Lò xo này yếu đi khi ly hợp đóng và cho phép đĩa ma sát uốn cong vào phía trong giúp ly hợp đóng êm ái hơn.
1. Đạp côn nặng
Sử dụng một chiếc xe, cảm nhận đầu tiên khi điều khiển là côn và số có nhẹ hay không. Nếu dùng bộ trợ lực côn mà khi vào số bạn phải cố gắng làm mới đạp được côn xe ô tô thì nguyên nhân đến từ việc hệ thống điều khiển côn của xe bị thiếu dầu. Để khắc phục tình trạng là đưa xe tới gara để bổ sung thêm dầu vào hệ thống và giúp xe ô tô vận hành êm mượt hơn. 2. Nhả côn, xe giật Sau khi cài số, buông chân côn, động cơ bị giật và rung mạnh, việc kết nối của bộ lá côn không êm. Đây là trường hợp thường gặp phổ biến khi bạn lái xe. Nguyên nhân có thể do chỉnh chân côn xe ô tô không chuẩn hoặc do một chi tiết nào đó của bộ ly hợp đã bị vỡ (như gãy lò xo giảm chấn, bàn ép bị nứt,…). Do đó, để kiểm tra cụ thể nguyên nhân cũng như cách khắc phục, các bạn hãy mang xe tới các trung tâm bảo dưỡng. 3. Bàn đạp côn bị rung Tình trạng này xảy ra khi ấn nhẹ chân lên bàn đạp ly hợp lúc động cơ đang nổ. Nếu nhấn mạnh chân hơn thì bàn đạp lá côn hết chấn rung. Điều này báo hiệu sự hỏng hóc có thể do khi lắp ráp đĩa ly hợp không chuẩn. Hiện tượng này xảy ra sẽ gây hậu quả mài mòn nhanh chóng. Nếu đã có kỹ năng tháo côn xe ô tô, bạn hãy tháo côn và lắp lại lá côn cho chuẩn. Ngược lại, nếu không có kỹ năng này, bạn hãy nhanh chóng mang xe đến xưởng sửa chữa để được tư vấn và khắc phục hiện tượng trên.
4. Có tiếng kêu khi đạp côn Khi đạp côn có tiếng kêu phát ra thì lý do có thể do vòng bi T – vòng bi để ngắt ly hợp bị hỏng, mòn hoặc thiếu mỡ bôi trơn. Khi gặp tình huống này, các bạn hãy thay vòng bi và bổ sung mỡ bôi trơn để côn hoạt động tốt hơn. Bên cạnh đó, có thể kiểm tra một cách rất đơn giản như: Khởi động động cơ, cài số, nhả 1/2 hành trình bàn đạp côn thấy xe chuyển động êm, không “giật cục” và khi các bạn tăng ga xe “vút nhanh” chứng tỏ côn hoạt động tốt. 5. Xe vượt dốc ì ạch do trượt côn
Khi nhấn ga để vượt dốc hoặc tăng tốc trong lúc vòng tua động cơ lên cao, máy khỏe, nhưng xe lại có vẻ khá ì. Đó là dấu hiệu thể hiện mô men từ động cơ không được truyền tới bánh xe do côn bị trượt. Hầu hết nguyên nhân côn trượt là do đĩa ma sát bị mòn, một số trường hợp khác là do dầu của động cơ hoặc hộp số lọt vào gây mất ma sát. Trên đây chính là giải đáp thắc mắc côn ô tô là gì? Các hư hỏng thường gặp, nguyên nhân và cách khắc phục. Hi vọng thông tin mà chúng tôi đưa ra sẽ hữu ích với các bạn. Kính thưa các bác có cách nào thử để phát hiện ra lá côn nên thay mới, mà bất cứ người lái xe nào cũng có thể tự kiểm tra được?
bác muốn biết côn đã nên thay hay chưa chứ ji? bác có thể kiểm tra bằng các cách sau: bác để ý xem có tiếng kêu két két ở côn hay không vì nếu có tiếng kêu này thì coi như lá côn bác hết hạn lâu rồi. bác đạp côn vô số nhưng thấy khó vô số mặt khác đạp côn dạp ga mà xe vần có xu hướng tiến lên thì bác cũng nên thay mới côn rôi.tiếp nũa là bác thả côn đạp ga mà thấy xe ù lì chạy tốc độ thấp kẻm theo có tiếng kêu thì cũng nên đưa ra gara kiểm tra côn rồi đó. khi đạp chân côn thấy phải đại thật sâu mới được hoặc chua đạp nó đã cắt côn thì cũng đi kiểm tra côn đi là vưa. chúc bác thành công.(b)
Cái này em nghĩ có thể lẫn với việc bugi yếu hoặc kim phun bẩn nên làm 01 xi lanh hoạt động không tốt. Trước xem em cũng đang tự nhiên thấy yếu, tốn xăng, thay dàn bugi, làm sạch đầu kim phun nhiên liệu là thấy ổn liền.
Chân côn nặng hơn bình thường, đạp sâu hơn bình thường, ga to mà xe chạy vẫn chậm, thả côn gấp mà ko thấy giật. Lên dốc mở kính ra thấy có mùi côn ... nhiều cách để nhận biết lắm ... Ngoài ra ko phải chỉ thay lá côn ko đâu, phải tháo ra kiểm tra. Nhiều khi phải thay cả bi T, bàn ép, cupen thủy lực .....
Đi thấy lỳ hẳn xe, không bốc, hao xăng, hình như lúc ga thốc lên nó hơi kêu e e thì phải (ý là theo kinh nghiệm nhà cháu
Mùi côn là mùi gì hả bác, có giống mùi mực nướng ko ạ?:21:
nó hơi hơi giống thôi bác ạ. bác cứ đi rồi mở của kính ra là ngửi được ngay nhưng trước khi ngửi bác nhứ làm vài ngụm vodka nha heee:69::69::^):^)
Tôi thấy có bác bảo khi ga lên thả côn có tiếng gõ. Cái này tôi thấy không đúng thì phải.
Xe E mới mua được 3 tháng bây giờ có hiện tượng đang đi nhanh E nhả ga 1 chút để xe đi chậm lại thì có tiếng kêu kẹc kẹc rất to nghe sót ruột lắm các cụ ạ! Các cụ bắt bệnh E với!
Lần trước em nhớ có bác nói thử côn bằng cách đỗ xe trên đường bằng, vào số 2, tắt máy, xuống ủn. Nếu xe ko nhúc nhích thì côn còn tốt, nếu xe trôi thì nên thay côn. Nhưng mà em thấy cứ nghi ngờ cách này vì khi vào số máy sẽ giữ xe lại chứ. Hay là trình em biết chưa đủ sâu?
Nếu lá côn đã mòn, khả năng bám vào số kém thì khi đẩy xe sẽ bị trôi bác ạ. Em nghĩ thế, ko biết có đúng ko.
các pác cứ kéo phanh tay-> vào số rùi nhả côn là bít ngay mà!
ủa thế còn bộ tổng côn thì sao hả các bác. em mới thay xong hết tổng thiẹt hại 750 000vnd đó ạ.
cũng nên cân nhắc khi thay tổng côn! hum rùi côn bị hỏng mang ra sửa thằng em no bao ò anh phải thay tổng. nó bảo bị jỗ trong,minh kiểm tra lại thì thấy có vẻ nghi nghi! no bảo thay hết 1 củ Page 2 Cách này đúng nhưng đã đến nước này thì xe cụ đã nằm đường rồi.Để nhận biết lá côn đã đến lúc phải thay cụ có 2 cách nhận biết khi chạy xe: 1.Khi đề-pa,đạp lút côn nhưng vào số rất nặng(vẫn vào được). 2.Đang chạy bình thường-giả sử đang ở số 5,đạp thốc ga nhưng xe bị ì. Thông thường, tình huống 2 xảy ra trước.Chỉ cần thay lá côn là xong.Nếu cụ nào không để ý bỏ qua tình huống 2 một thời gian sẽ gặp tình huống 1,khi này thì phải thay cả bộ đùm,tốn kém gấp 5-6 lần(chưa kể phải năm đường nhé)
em thì em dính quả này rồi..đi đến cầu Thăng Long là tèo do dậy vợ lái xe..trước tiên côn nặng hơn bình thường..xe đi ko bốc tí nào nếu ko nói là lì..2 hiện tượng này thôi thì bác nên vào gara thay luôn vì sẽ ko chay được bao lâu nữa đâu..chúc bác lái xe an toàn
Chắc thế này em sắp toi bộ côn rồi. Vào số và về số 2 hơi khó, có lúc em vào số lùi rồi không thoát về mo được phải tắt máy mới thoát về mo được.
muốn thử dễ lắm, bác dán lại côn mất có 200k thôi, nên thử mới biết em thử rồi đấy, khét khét như mùi thịt chó nướng cháy ấy
các bác à. có nhiều cách mà ta có thể phát hiện được khi nào nên thay côn. + đi xe có hiện tượng bị giật, thả côn hay chết máy.< long óc lá côn> + ga to mà xe không đạt được tốc độ.< xoa côn> hoặc không đạp côn mà cũng vào được số như các bác nói trên hoặc nghe tiếng kêu o phần hộp số thì kiểm tra cả bộ li hộp < gồn lá côn, bàn ép, bi tê..>
chuẩn ko phải chỉnh.
vợ 2 nhà e hôm qua vừa mới thay côn xong, kinh nghiệm các bác nói trên đúng hết, côn đạp nặng, đạp côn và ga cùng lúc nhưng xe vẫn tiến, đạp sâu chân côn có tiếng kêu khó chịu, xe không bốc và tốn xăng, đi tầm 60 km/h thì ga rú lên (côn không cắt hết), .... e phải thay cả lá côn, bàn ép, vòng bi ,... cho vợ 2 altis với tổng thiệt hại gần 4 tr
theo em bac chi nhin cang cua ( cang bay côn) di vê phia đâu may nhiêu la con mon rôi
Thay côn! Ban nên chú ý một chút là bit ngay mà ,khi côn có dấu hiệu lạ :khi vào số bình thường chỉ cần tác động một lực ko lớn vào côn và số váo êm ,nhưng những xe cũ (đời sâu) thường vòa só rất khó nhiu người cho la do hộp ssos bị trục trặc nhưng ko hẳn vậy vì váo số còn fai dập côn mà ,nhieu nguoi cung nói có mùi nhung chua chac các xe buyt mới, khi dùng lại vào và vê số vân thấy mùi khét mà nhưng do fanh đay thoi.điều dễ nhận thấy nhất là đạp côn thấy nặng hơn bình thương và khi vào số ko dứt khoát mọt lúc sau mới ăn số hẳn ,nói cách # nó có thể bị trượt do ko thường xuyen bảo dưỡng ! Chúc ban may mắn !
Xe em thì chỉ có khi vào số 1 depa nó hơi giật nếu nhả côn nhiều và ga mạnh, còn lại xe vận hành bình thường... theo các bác côn xe em đã phải ngó nghiêng đến chưa? |
