Kích thước BMW 5 Series 2023

Kích thước của BMW 5 Series Saloon là bao nhiêu?

BMW 5 Series Saloon là 5. dài 060 mét, 1. rộng 900 mét và 1. cao 515 mét

Dưới đây, bạn sẽ tìm thấy tất cả các kích thước cho từng phiên bản của BMW 5 Series Saloon

Chọn giữa 5 tùy chọn hệ thống truyền động

BMW Dòng 5 Saloon
520d công suất 197 mã lực, số tự động 8 cấp, RWD

kích thước

Dài5.060 mmRộng không gương1.900 mmRộng có gương2.156 mmCao1.515 mmChiều dài cơ sở2.995 mmVòng trước1.680 mmVòng sau1.715 mmNhô trước945 mmNhô sau1.120 mmLốp trước225/55 R18 102Y XLRLốp sau225/55 R18 102 Y XLBánh trước7,5J x . 3 Khoảng sáng gầm xe 154 mm Độ sâu lội nước-Cửa4Ghế5Không gian cốp520Không gian cốp-

Kích thước lựa chọn thay thế BMW 5 Series Saloon

Nếu bạn đã từng băn khoăn về việc mua một chiếc ô tô uy tín đã qua sử dụng, bạn có thể thấy trải nghiệm của tôi thú vị. Có nhiều bài báo nói rằng đừng làm điều đó – bạn sẽ bị bỏng và mặc dù tôi đồng ý ở một mức độ nào đó, nhưng nếu bạn có thể xử lý việc bị 'nướng nhẹ' thay vì 'cháy hoàn toàn' và không ngại mạo hiểm, . Thế là lên xe. Tôi đã mua chiếc BMW 535i đời 1999 của mình vào năm 2009. Lúc đó đâu phải xe mới, chạy 10 năm, hết hạn bảo hành, chạy 165.000km. Điều đó đã loại trừ nó cho nhiều người. Nhưng tôi bị cám dỗ bởi kiểu dáng, sự thoải mái, danh sách dài các thiết bị tiêu chuẩn (tôi luôn muốn có một cửa sổ trời để cảm nhận làn gió luồn qua mái tóc đã lòa xòa của mình) và mức giá hời tương đối - 14.000 đô la so với giá niêm yết mới là 121.900 đô la và theo giá của tôi. . Khấu hao đã được man rợ. Chiếc xe đã được bảo dưỡng tốt và điều này - dù đúng hay sai - đã mang lại một mức độ yên tâm nào đó. Vì vậy, khi tôi ngồi đây vào năm 2019 và suy ngẫm về 10 năm sở hữu, nó có xứng đáng không? . Có lẽ điều đáng nói nhất là tôi chỉ định giữ chiếc xe trong vài năm nhưng nó đã giữ được sức hấp dẫn của nó lâu hơn nhiều so với dự kiến. Dù đã 20 năm tuổi và đã đi được gần 270.000km, chiếc xe vẫn gây ấn tượng mạnh và thu hút nhiều bình luận tích cực. Quan trọng hơn - và bỏ qua bất kỳ yếu tố thủ dâm nào của 'bộ đệm thương hiệu', tôi vẫn cảm thấy tuyệt vời khi lái xe - và hơn bất cứ điều gì khác, đó là lý do tại sao tôi đã gắn bó với nó. Cho dù đó là chạy xuống các cửa hàng địa phương, lướt qua những con đường quanh co trên đồi, đi trên xa lộ hay một chuyến đi dài giữa các tiểu bang, nó luôn mang lại cảm giác đặc biệt. Dòng E39 5 nổi tiếng là một trong những thiết kế tốt hơn của BMW và tôi chắc chắn đồng ý với điều này. Với gần như hoàn hảo 50. 50 phía trước. phân bổ trọng lượng phía sau, nó di chuyển, xử lý, đánh lái và dừng đẹp mắt. Nó cực kỳ thoải mái, đặc biệt là với da nappa và ghế thoải mái như tùy chọn trong xe của tôi, mà – với một chút vệ sinh và điều hòa thường xuyên – đã mòn đáng kể. Nó cũng có các tính năng hỗ trợ lái xe và an toàn tốt trong thời đại của nó – 8 túi khí, ABS với kiểm soát lực kéo và ổn định, cảm biến gạt nước mưa, đèn pha xenon với chức năng rửa áp suất cao, cảm biến đỗ xe. Về cái thiếu duy nhất là camera lùi và các tính năng hiện đại như Apple CarPlay, dễ dàng trang bị thêm. Bạn chắc chắn vẫn có thể thấy chất lượng trong xe. Lớp sơn kim loại dày, bóng bẩy, cản xe đã chống lại một số va chạm nhỏ, thảm chất lượng, chi tiết đẹp mắt trong nội thất, tất cả đều đứng vững qua thử thách của 2 thập kỷ. Hiệu năng mượt mà từ 3. Động cơ V8 5L vẫn tuyệt vời, hộp số tự động 5 cấp sang số rõ ràng và phần lớn không thể nhận thấy và khả năng tiết kiệm nhiên liệu không tệ như bạn nghĩ. Tôi đã đạt trung bình khoảng 12. 5L/100km quanh thị trấn và tốt hơn 9L/100km trên đường cao tốc, biến các chuyến đi từ Adelaide-Melbourne trở thành một đề xuất xe tăng duy nhất. Vì vậy, những gì đã đi sai? . Quan trọng hơn là chỉ 1 lần chưa về đến nhà là hỏng bơm xăng, may là cách nhà chưa đầy 1km. Tổng cộng tôi đã chi 15.000 đô la được ghi nhận cho việc bảo trì, không bao gồm lốp xe. Điều này có vẻ quá đắt, thậm chí có thể điên rồ, và vượt quá số tiền tôi đã trả cho chiếc xe. Thế mới nói tính trung bình qua 10 năm sở hữu thì chi phí cũng không đến nỗi. Khi mua, tôi đã nghĩ rằng mình có thể cần khoảng 2000 đô la mỗi năm để sửa chữa và bảo trì – vì vậy tôi đã tiết kiệm được một chút so với ngân sách. Bơm nhiên liệu và bơm nước đã được thay thế. Đĩa phanh và má phanh tròn. Một bộ điều chỉnh cửa sổ phía sau. 3 trong 8 cuộn dây đánh lửa (còn lại nguyên bản). Bugi và một vài ống hệ thống làm mát. Các sự cố nhỏ về điện với điều chỉnh điện cho vô lăng. Một vài phớt dầu và miếng đệm – e. g rocker bao gồm. Cảm biến oxy kỳ lạ và quả cầu ánh sáng. Và một số chi tiết nhỏ khác, cộng với việc thay dầu, nước làm mát, dầu phanh định kỳ và - trái với lời khuyên của BMW, thay dầu của hộp số tự động "được niêm phong suốt đời" vì lợi ích của tuổi thọ. Vì vậy - chi tiêu khoảng 30.000 đô la trở lên, bao gồm cả giá mua. Có, tôi có thể đã mua một chiếc hatchback mới với cùng số tiền và có thể có độ tin cậy cao hơn. Nhưng có lẽ không cùng phong cách và chắc chắn không cùng sự thoải mái, tinh tế và yên tĩnh. Cho đến nay, chi phí đơn lẻ lớn nhất là xích thời gian, hay cụ thể hơn là thanh dẫn hướng bằng nhựa cho xích. Điều này đã bị hỏng vào năm ngoái ở 258.000 km, bằng chứng là có tiếng rít lớn từ dây xích chạy qua lớp nhựa bị vỡ. Mặc dù nó không dừng chiếc xe lại trên đường đi của nó, nhưng tôi được khuyên rằng việc tiếp tục lái chiếc xe sẽ có nguy cơ cao khiến dây xích thời gian bị đứt và biến động cơ thành sắt vụn. Đã có một số báo giá 5000-7000 đô la để thay thế bộ phận vi phạm (và gần như bán toàn bộ chiếc xe để lấy phế liệu trên cơ sở chi phí và đã đến lúc phải bỏ đi), tôi đã được một thợ sửa chữa độc lập duy nhất cứu vào giờ thứ 11 . Công việc đã hoàn thành và chiếc xe chưa bao giờ chạy tốt hơn. Tóm lại, tôi nghĩ bí quyết để vận hành bất kỳ chiếc xe uy tín cũ nào là chuyển sang các yêu cầu bảo dưỡng, đặt ngân sách thực tế cho bảo dưỡng hàng năm, mong đợi những điều bất ngờ, biết một số nguồn cung cấp phụ tùng nhà cung cấp hậu mãi/OEM tốt, xây dựng mối quan hệ tốt . Ví dụ: trình đọc mã OBD, được đồng bộ hóa với ứng dụng iPhone cho phép tôi đọc mã lỗi và xác định xem lỗi có thể sửa được hay không với kỹ năng cơ khí hạn chế của tôi, chẳng hạn như thay cuộn dây đánh lửa. Nó cũng có thể phụ thuộc vào hoàn cảnh của bạn. Tôi chỉ đi 10.000 km một năm, có thể sử dụng phương tiện giao thông công cộng để đi làm và có quyền sử dụng xe khác khi xe của tôi đang được sửa chữa. Điều này có thể không phù hợp với tất cả những người cần một chiếc xe đáng tin cậy mà không gặp sự cố. Gần đây, tôi muốn nâng cấp lên một cái gì đó mới hơn, với ngân sách 30.000 đô la. Không có nhiều xe BMW đã qua sử dụng hấp dẫn ở mức giá này, vì vậy 'chiếc hatchback mới hợp lý' có thể là lựa chọn tốt nhất trong khoảng thời gian này. Ví dụ: Hyundai i30 SR turbo có vẻ đáng mua với giá khoảng 30 nghìn đô la. Lựa chọn khác là gắn bó với con quỷ mà tôi biết, có lẽ cho đến 300.000km hoặc lâu hơn – với điều kiện là tôi vẫn thích lái nó và giá trị của nó đang ở mức thấp nhất. Đó là thêm 3 năm lái xe đối với tôi và giải phóng tiền cho một vài kỳ nghỉ ở nước ngoài nữa…… tùy thuộc vào bất kỳ sửa chữa nào nữa

Kích thước của BMW 5 Series mới là bao nhiêu?

BMW 5 Series có thay đổi vào năm 2023?

Kích thước nội thất của BMW 5 Series 2023 là bao nhiêu?

Khoảng sáng gầm xe BMW 5 Series 2023 là bao nhiêu?