Bmw sản xuất ở đâu

Chắc hẳn ai trong chúng ta cũng đều biết tới hãng xe nổi tiếng thế giới BMW và đều muốn sở hữu hay trải nghiệm loại xe này ít nhất một lần trong đời. Vậy bạn đã chắc chắn rằng bạn biết được BMW nước nào sản xuất chưa ? Hãy cùng xem suy nghĩ của bạn là đúng hay sai nhé.

BMW nước nào sản xuất ? – Lịch sử thương hiệu

BMW nước nào sản xuất ? Lịch sử BMW được hình thành như thế nào ? BMW tên ban đầu là Rapp Motorenwerke và được đổi tên thành BMW ( Bayerische Motoren Werke ) vào tháng 4 năm 1917 với ông chủ đâu tiên là Franz Josef Popp. BMW là một hãng xe nổi tiếng tới từ Đức, với trụ sở chính đặt tại Munich. Ban đầu xưởng chủ yếu sản xuất các loại động cơ mô tô, xe máy, máy bay. Về sau là quà trình sản xuất ô tô được hoàn thiện và đem lại thành công khi trở thành một trong những hãng xe nổi tiếng nhất thế giới.

BMW – Hãng xe hơi nổi tiếng của Đức

Trụ sở BMW tại Munich, Đức

Năm 1923, BMW cho ra đời mẫu xe motor đầu tiên với tên gọi R32. Đây là mẫu xe có động cơ nằm ngang công suất 83 hp tại 3,3000 vòng/phút và đạt tốc độ tối đa là 95 km/h, một con số rất ấn tượng lúc bấy giờ.

Đến năm 1928, Hãng xe đã mua lại công ty Fahrzeugfabrik Eisenach ( Một nhà máy xe hơi ) để tạo bước đà trong công cuộc cho ra đời chiếc xe hơi BMW đầu tiên vào ngày 22 tháng 3 năm 1928. Chiếc xe hơi đầu tiên 3/15 PS đánh dấu sự khởi đầu việc sản xuất ô tô của hãng xe nổi tiếng nước Đức. Xe sử dụng mui trần có động cơ 734 cc 4 xy lanh với công suất tối đa 15 hp và tộc độ tối đa là 80 km/h.

Chiếc xe nổi tiếng nhất của BMW – BMW 328

Và năm 1936 cho ra mắt một trong những mẫu xe nổi tiếng nhất chính là BMW 328 được thiết kế bởi Peter Szymanowski. Chiếc xe này được thiết kế để phục vụ các giải đua vì thế đây cũng là lý do khiến nó trở thành mãu xe thể thao được ưa thích nhất thời chiến tranh thế giới thứ 2.

Từ năm 1937 tới năm 1962, có thể nói đấy là giai đoạn vừa thành công vừa thử thách đối với hãng xe này, khi mà suýt nữa bị bán do gặp khó khăn về tài chính. Đây cũng là khoảng thời gian ra mắt mẫu xe BMW 1500 lịch sử. Năm 1990, BMW quay trở lại với viễ sản xuất động cơ máy bay sau khi hợp tác với hãng Rolls-Royce của Anh tạo lên thương hiện động cơ BMW Rolls-Royce GmbH. Năm 1992, BMW chính thức vượt qua Mercedes tại thị trường châu Âu, đánh dấu một cột mốc của hãng xe này đối với đại kình địch. BMW làm chủ thương hiệu Rolls-Royce sau khi mua lại từ tập đoàn Volkswagen năm 2003.

Thương hiệu xe hơi BMW tại Việt Nam

Cùng ANB Việt Nam tìm hiểu xem BMW đã gia nhập thị trường Việt Nam từ khi nào nhé.

Ở Việt Nam, nhắc đến BMW người ta sẽ nghĩ ngay tới những chiếc xe hơi sang trọng với mức giá không phải ai cũng có thể sở hữu được. Đây được cho là một hãng xe sang với động cơ luôn ổn định và bền bỉ.

BMW bắt đầu tham gia vào thị trường Việt Nam đầu tiên năm 1992 khi có sự kết hợp của hãng xe này với Công ty Liên doanh ô tô Hòa Bình. Tuy nhiên thời điểm đó vẫn à lúc Việt Nam chưa thực sự là một thị trường lý tưởng để BMW có thể đặt trọng tâm. Bằng chứng là chỉ có hơn 1000 chiếc BMW được bán ra tại thị trường Việt Nam trong vòng 10 năm.

Chỉ khi đến tháng 7 năm 2007, Euro Auto trở thành nhà phân phối BMW chính thức tại Việt Nam thì những chính sách lắp ráp hay bán xe BMW tại nước ta đã tiến triển hơn rất nhiều. Năm 2016, BMW hợp tác với Thaco để tiếp tục phân phối các dòng xe BMW tại Việt Nam.

Trên đây là tất cả những thông tin về lịch sử BMW nước nào sản xuất. Nếu bạn ưa thích hãng xe này và muốn đến trụ sở chính của BMW để tham quan thì còn chần chờ gì nữa mà hãy đăng ký visa Đức ngay hôm nay nhé.

Cảm ơn bạn đã quan tâm và theo dõi, xin chào và hẹn gặp lại.

Please follow and like us:

502

1902

Với một chữ cái viết hoa. Phong cách, an toàn, mạnh mẽ, thoải mái và tươi sáng. Danh sách các tính từ cứ lặp đi lặp lại. Nhưng trong số đó sẽ không có cái rẻ và đơn giản. BMW có nhiều nhà máy và thậm chí nhiều chi nhánh hơn nơi lắp ráp ô tô. Có một chiếc BMW không phải của Đức? Rốt cuộc, các mô hình mới nhất được lắp ráp ngay cả ở Nga. Hãy cùng tìm hiểu kỹ hơn vấn đề này. Chúng ta chắc chắn sẽ nhớ về lịch sử của công ty, nơi tất cả bắt đầu, đội hình, tính năng và tất nhiên, nơi lắp ráp.

Công suất chính của "BMW"

Tất cả các cơ sở sản xuất chính được đặt tại Đức tại BMW. Nước xuất xứ của thương hiệu xe hơi nổi tiếng tất nhiên cũng là Đức. Nhưng chỉ khi chúng được sản xuất tại các nhà máy ở Munich, Regensburg, Dingolfing hoặc Leipzig. Thật vậy, ngày nay BMW cũng được lắp ráp ở Ấn Độ, Thái Lan, Trung Quốc, Ai Cập, Mỹ, Cộng hòa Nam Phi và Nga. Tổng cộng có 22 doanh nghiệp BMW không thuộc Đức.

Chất lượng xây dựng được xác định theo mặc định bởi nước xuất xứ chính - Đức. Những gì đang được thực hiện để bảo vệ tính nguyên bản của việc lắp ráp?

1. Xe tại các chi nhánh của BMW được làm từ các đơn vị làm sẵn được cung cấp trực tiếp từ các nhà máy ở Đức.

2. Kiểm soát liên tục chất lượng lắp ráp xe, chất lượng trình độ của nhân viên phục vụ từ trung tâm.

3. Phát triển nghiệp vụ thường xuyên của nhân viên chi nhánh.

Một chuyến du ngoạn nhỏ vào lịch sử của thương hiệu BMW

Khởi đầu là vào đầu những năm 20 của thế kỷ trước. Năm 1913 được coi là năm thành lập, và năm 1917 các hoạt động của công ty đã được ghi nhận - động cơ máy bay. Vâng, vâng, BMW ban đầu có một cấu hình hơi khác so với ngày nay. Thời chiến để lại dấu ấn. Nhưng sau khi chiến tranh kết thúc, việc sản xuất động cơ máy bay bị cấm.

Để bằng cách nào đó tồn tại, ban lãnh đạo công ty quyết định phát hành xe máy. Kể từ năm 1923, BMW đã sản xuất xe máy hạng nhẹ. Có một thời gian, xe máy cũng bị cấm, và các nhà máy bị gián đoạn bởi các đơn đặt hàng xe đạp và dụng cụ. Tuy nhiên, thời kỳ khó khăn đã qua. Kể từ năm 1948, BMW tiếp tục sản xuất xe có động cơ, và từ năm 1951, chiếc xe đầu tiên sau chiến tranh, BMW 501, đã được sản xuất.

Từ cuối những năm 50, công ty BMW, quốc gia xuất xứ là Đức, đã bắt đầu sản xuất ô tô thể thao. Bằng cách tích cực tham gia các cuộc đua, các sản phẩm của BMW sẽ nhận được giải thưởng, do đó làm tăng mức độ phổ biến của nó. Năm 1975, sự phát triển của họ thứ ba "BMW" - E21 bắt đầu.

Cách hiểu các dòng xe BMW

Trong gần 100 năm phát triển của công ty, một số lượng lớn ô tô đã được phát triển và sản xuất. Chỉ có 9 gia đình được gọi là BMW, trong đó có những gia đình nổi tiếng và đông đảo nhất:

• Loạt thứ 3;
• Loạt thứ 5;
• Loạt thứ 7;
• X-series.

Trong mỗi gia đình, ô tô được chia nhỏ thành các cơ quan. Ví dụ, trong loạt 3, E21 là mẫu đầu tiên vào năm 1975. Và chỉ đến năm 1982 nó đã được thay thế bằng thân máy E30. Để làm cho nó rõ ràng hơn, hãy xem xét E21 với ký hiệu 320i. Ở đây 3 là họ hoặc số sê-ri; 20 là dung tích thay thế của động cơ 2.0 lít và chữ "i" là viết tắt của động cơ phun xăng. 320 chỉ có một động cơ chế hòa khí, thường là của Solex.

Các đặc điểm kiểu dáng của các mẫu xe thường chỉ có thể được phân biệt bởi các chuyên gia, do đó, để nhận dạng đầy đủ về xe BMW, bạn nên xem các tài liệu. Vin auto cung cấp tất cả các thông tin cần thiết về mô hình, động cơ và cũng mở quyền truy cập vào các bộ phận thành phần trong danh mục gốc. BMW loại nào, xuất xứ từ nước nào - những câu hỏi này và những câu hỏi khác có thể được trả lời trong tài liệu và dưới mui xe.

Các đại diện riêng biệt là các máy thuộc dòng Z và M. Các họ này có cách đánh số và nhận dạng đặc biệt riêng, do các ngành đặc biệt của chúng. Bộ phận Technik phát triển các nguyên mẫu, và M là M cho bộ phận Ô tô thể thao. Ngoài ra còn có một công ty Mỹ BMW và hai mẫu coupe hạng sang L7 và L6 do hãng này sản xuất. Nhìn bề ngoài, chúng có thể bị nhầm lẫn với bộ thứ 7 trong cơ thể thứ 23. Tuy nhiên, đây là những mẫu 6-series, với nhiều tùy chọn bổ sung, được phát hành riêng cho thị trường nội địa Mỹ.

BMW nổi tiếng và phổ biến nhất

Chiếc xe BMW nổi tiếng nhất, nước xuất xứ là Đức, có thể được coi là Z8. Chiếc xe này được sản xuất chưa đầy 5 năm, có kiểu dáng cổ điển của chiếc roadster năm 507 nhưng với kiểu dáng hiện đại. Z8 đã trở nên nổi tiếng đáng kinh ngạc khi góp mặt trong bộ phim "Và cả thế giới là không đủ". Đối với bộ phim, chiếc xe đã được tinh chỉnh hơn nữa và biến thành một chiếc xe gián điệp thực sự.

Theo đánh giá, chiếc BMW "phổ biến" nhất là mẫu xe thuộc dòng thứ 3 trong số 46 body. Số lượng tối đa những chiếc xe này đã được bán. Gia đình thứ ba của công ty bán chạy nhất trong năm 2014. Gần 477 nghìn người mua đã chọn đúng 3 series.

Tin tức mới nhất từ \u200b\u200b"BMW"

Công ty của nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng của Đức BMW tiếp tục phát triển những kiệt tác mới cho người hâm mộ và những người sành sỏi của mình. Trong số những điểm mới lạ của những năm gần đây, cần chú ý đến 740LE - một chiếc xe với động cơ hybrid và hệ dẫn động tất cả các bánh. Trong chu trình hỗn hợp, một chiếc xe như vậy sẽ tiêu thụ không quá 2,5 lít nhiên liệu trên 100 km.

Đối với người Nga, BMW X1 do Nga lắp ráp đã có sẵn. Chiếc xe được trình bày trong 3 cấu hình cố định. Về tùy chọn, bạn có thể chọn động cơ diesel 150 "ngựa" hoặc động cơ xăng 192 "ngựa" với thể tích 2,0 lít.

Trong số những chiếc 7, 760Li đặc biệt đáng chú ý. "BMW" này, quốc gia xuất xứ chỉ có Đức, được phân biệt bởi một động cơ rất mạnh mẽ, 609 lít. từ. với thể tích 6,6 lít. Tốc độ tối đa của xe được giới hạn phần cứng ở 250 km / h, nhưng có thể tăng tốc lên 100 đầu tiên chỉ trong 3,7 giây.

Gia đình X hiện có một nhà lãnh đạo thực sự - mẫu X4 M40i hàng đầu. Đơn vị xăng của chiếc xe mới có 360 "ngựa" và 3 lít thể tích. Hệ dẫn động bốn bánh thông minh giúp phân bổ tải trọng cho trục. Trong trường hợp bị trượt, trục trước được nối với trục sau chính. Hộp số tự động 8 cấp và bộ giảm chấn tự điều chỉnh điện tử mang đến trải nghiệm lái đỉnh cao cho X4 mới.

BMW X5 nổi tiếng

BMW X5 cực kỳ phổ biến ở Nga. Điều này là do một loạt các tính năng hay:

• Xe bốn bánh.
• Kiểu dáng thời trang và chắc chắn của mô hình.
• Hiệu suất ấn tượng.
• Độ tin cậy và chất lượng từ BMW, quốc gia xuất xứ ban đầu là Đức.

Lần cập nhật cuối cùng của mô hình, diễn ra vào năm 2013 (F15), hóa ra với kích thước thân xe lớn hơn và động cơ thân thiện với môi trường hơn. Có 2 động cơ xăng và 2 động cơ diesel. Động cơ xăng mạnh hơn có thể tích 4,4 lít và công suất 450 lít. giây, trong khi cái nhỏ hơn là 3,0 lít và 306 lít. từ. Động cơ diesel tăng áp được sản xuất với thể tích 3 và 2 lít với lần lượt là 258 và 218 "ngựa" khiêm tốn hơn. Tất cả các biến thể của X5 F15 đều được trang bị hộp số tự động 8 cấp.

Phổ biến hiện nay "BMW X5" (nhà sản xuất - nước Đức hoặc Nga) bán chạy trên thị trường xe hơi thứ cấp.

"BMW X6"

Sau X5, BMW đã ra mắt biến thể tiếp theo của mẫu crossover dẫn động 4 bánh của gia đình xe X. Và vào cuối năm 2014, một phiên bản sửa đổi đã được phát hành với chỉ số F16. Ban đầu, chiếc xe không bắt rễ trong giới Nga. Điều này có thể là do nhận thức tích cực về mô hình trước đó. Người Nga thích X5. Nhưng dần dần doanh số bán ô tô bắt đầu tăng, và X6 tự tin bắt đầu có động lực. Điều gì thu hút sự chú ý đến mẫu này của BMW?

Ngoại thất của xe có các ghi chú mạnh mẽ và thể thao. Hệ thống truyền động của từng mẫu xe ngày càng được cải tiến để tăng sức mạnh và giảm tiêu hao nhiên liệu. Hệ thống treo xe đa liên kết với giảm xóc điều khiển điện tử. Có một số chế độ để xử lý tối ưu trên mọi mặt đường. Cải tiến nội thất bao gồm một màn hình chiếu. Nhìn chung, "BMW X6", nước xuất xứ là Đức, vẫn được đánh giá cao hơn xe cùng loại nhưng được lắp ráp tại Nga.

"Mini Cooper" của "BMW"

Chiếc xe Mini Cooper là một trong những giải pháp không hoàn toàn tiêu chuẩn của BMW. Ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào năm 2002, nó đã trở thành sự ra đời thứ hai của chiếc xe huyền thoại của Anh vào thời đó. Mọi thứ BMW đang làm đều có chất lượng cao, đáng tin cậy và mạnh mẽ. Chiếc xe mini này cũng không ngoại lệ.

Một số tùy chọn động cơ xăng và diesel giúp xe tăng tốc trên 200 km / h. "Baby" vui tươi và mạnh mẽ một cách đáng ngạc nhiên. Ví dụ, động cơ xăng 1,6 lít có công suất 184 mã lực. từ. Độ bám tốt tạo ra hệ thống treo hơi cứng. Mức tiêu hao nhiên liệu cũng kém. Nói chung, chiếc xe có một sức hút đặc biệt và chắc chắn là tìm thấy người hâm mộ của nó. Sau tất cả, đây là lần sinh ra thứ hai của huyền thoại - "Mini Cooper". Nhà sản xuất là một quốc gia mà BMW cảm thấy như ở nhà, không phải lúc nào cũng là Đức.

Đặc điểm của lắp ráp Nga

Đối với việc lắp ráp BMW của Nga, do công ty Avtotor của Kaliningrad đảm nhiệm. Gần như toàn bộ gia đình X được lắp ráp tại đây: X1, X3, X5 và X6. "BMW" lắp ráp tại Nga không khác gì nguyên bản. Rốt cuộc, việc lắp ráp được thực hiện trên thiết bị của Đức, theo tiêu chuẩn của Đức và được kiểm soát. Nhưng cái chính là xe được lắp ráp từ các đơn vị sản xuất sẵn.

Hôm nay với câu hỏi: “Ai tạo ra BMW? Nước xuất xứ là gì? " - không thể đưa ra câu trả lời chắc chắn. BMW có 27 nhà máy trên khắp thế giới. Chất lượng sản xuất ở mức cao nhất ở mọi nơi. Đồng thời, không có dây chuyền lắp ráp tự động trong sản xuất. Bước này luôn được thực hiện thủ công bởi các bác sĩ chuyên khoa.

Phần kết luận

Lịch sử của công ty BMW cho thấy rằng với những nỗ lực và phấn đấu để đạt được những kết quả mới đã mang lại cho mình những “thành quả”. Công ty này đã có vài lần đứng trước bờ vực phá sản, nhưng mỗi lần như vậy nó lại khởi sắc. Ngày nay BMW là một trong những nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng và thành công nhất trên thế giới. Chỉ có Toyota mới có thể tự hào về một thực tế là lợi nhuận tăng liên tục hàng năm.

Nước sản xuất xe BMW ban đầu là Đức. Đồng thời, chất lượng và độ tin cậy của xe do các công ty con sản xuất vẫn ở mức cao.

Đối với những người đam mê xe hơi, BMW là một chiếc xe mơ ước, đối với các đối thủ - một thanh chất lượng. Ngày nay các sản phẩm của Bayerische Motoren Werke gắn liền với ô tô và độ tin cậy của Đức. Ít ai biết rằng đối với BMW, nó bắt đầu với động cơ máy bay và phanh xe lửa.

Năm 1998, Vickers bán bản quyền thương hiệu Rolls-Royce cho người Bavaria, bất chấp việc Volkswagen đề nghị thêm 90 triệu USD. Sự tin tưởng như vậy không có từ đầu, và lịch sử của công ty đã xác nhận toàn bộ luận điểm này.

Lịch sử BMW

Máy bay và tàu hỏa

Anh em nhà Wright thực hiện chuyến bay nổi tiếng vào năm 1903, và chỉ sau 10 năm, nhu cầu về máy bay tăng cao đến mức công ty động cơ máy bay dường như là một ngành kinh doanh có lãi ngay cả với những người Đức bảo thủ. Các chủ sở hữu tương lai của Nhà máy Động cơ Bavaria đang mở các nhà máy ở khu vực lân cận. Nhà máy Gustav Otto (con trai của Nikolaus August Otto, nổi tiếng với việc phát minh ra động cơ đốt trong bốn kỳ bằng khí) nằm liền kề với công ty Karl Rapp ở ngoại ô Munich. Không có vấn đề về cạnh tranh: chiếc đầu tiên thu thập máy bay, chiếc thứ hai - động cơ.

Chiến tranh thế giới thứ nhất trở thành nguồn thu nhập vô tận cho các công ty và xí nghiệp đoàn kết. Ngày đăng ký chính thức của Bayerische Motoren Werke là tháng 7 năm 1917, nhưng lúc này Rapp đã rời công ty. Nỗ lực tiêu hóa một đơn đặt hàng lớn nhận được vào năm 1916 để sản xuất động cơ V12 cho quân đội Áo-Hung đã khiến cả hai bên hợp nhất và tình hình tài chính không ổn định. Rapp đã được thay thế trong bài đăng của ông bởi Franz Joseph Popp từ cùng Áo-Hungary. Năm 1918, công ty chuyển sang trạng thái AG (công ty cổ phần).

Vào tháng 9 năm 1917, lịch sử của logo bắt đầu. Biểu tượng BMW đầu tiên là một cánh quạt trên bầu trời... Các chủ sở hữu của công ty không hài lòng với tùy chọn này và sau đó cánh quạt được cách điệu thành bốn phần, sơn hai màu. Theo một phiên bản khác, các khu vực chữ thập và màu trắng được các nhà tiếp thị hiểu là một cánh quạt chỉ để tạo sự thuận tiện, và không liên quan đến cánh quạt. Màu xanh và trắng được lấy từ quốc kỳ của Bavaria. Logo cuối cùng đã được phê duyệt vào năm 1929 và thực tế không trải qua những thay đổi trong tương lai. Biểu tượng thể tích trở thành năm 2000.

Năm 1919, một chiếc máy bay với động cơ BMW chinh phục độ cao 9760 mét. Tác giả của kỷ lục là Franz Dimmer. Thành tựu đạt được là một trong số ít lý do để vui mừng, bởi vì việc chế tạo máy bay ở Đức bị cấm theo Hiệp ước Versailles. Trong một thời gian, các nhà máy của Otto đã sản xuất phanh cho xe lửa.

Từ xe máy đến xe đạp

Những điểm thứ yếu của Hiệp ước Versailles ở Đức rất nhanh chóng không còn được chú ý. Ngày nay, không còn là bí mật khi vào đầu những năm 30, công ty đã cung cấp động cơ máy bay cho Liên Xô. Động cơ BMW lập hết kỷ lục hàng không này đến kỷ lục khác. Chỉ trong năm 1927, công ty đã tham gia vào 27 thành tựu như vậy. Tuy nhiên, hiện nay, xe máy là xu hướng chủ đạo.

Lịch sử của thương hiệu BMW được tái lập với chiếc xe máy đầu tiên vào năm 1923. R32 dễ dàng trở nên phổ biến và tại triển lãm cùng năm ở Paris được giới thiệu là một trong những chiếc nhất. Các cuộc đua xe máy của những năm 1920 và 1930 đã khẳng định hiệu suất và độ tin cậy cao của các sản phẩm BMW.

Ernst Henne trở thành tay đua mô tô nhanh nhất thế giới vào năm 1929. Kỷ lục được thiết lập trên công nghệ của BMW. Một năm trước đó, việc xây dựng một nhà máy ô tô ở Eisenach đã hoàn thành và chiếc ô tô đầu tiên của người Bavaria, chiếc Dixi, ra đời. Năm nay bắt đầu lịch sử của xe BMW.

Chiến tranh thế giới thứ hai đã phá hủy ngành công nghiệp ở Đức. Ngoài ra, quân Đồng minh đã áp đặt một giới hạn về chuyển động cơ. Bộ tối đa 250 cm 3 không cho phép phát triển. Những nỗ lực khôi phục việc sản xuất động cơ đã khiến mối quan tâm này đi vào ngõ cụt cuối cùng.

Lịch sử của nhà máy BMW có thể đã kết thúc vào thời điểm này, kể từ khi người Mỹ phá hủy tòa nhà, và bản thân công ty sẽ bị Mercedes-Benz thâu tóm. Thế giới sẽ không bao giờ biết đến Z8 huyền thoại, nhưng những khó khăn đã được khắc phục nhờ sản xuất xe đạp và thiết bị phụ trợ. Doanh nghiệp trên bờ vực sụp đổ, nhưng chiếc xe máy đầu tiên được phát hành sau chiến tranh đã bán hết sạch không kém gì những mẫu xe trước chiến tranh.

R24 được chế tạo dựa trên nền tảng của các mẫu xe trước, nhưng có động cơ xi-lanh đơn rất gần với các hạn chế về dung tích. Giá thấp và chất lượng vẫn cao quyết định sự thành công. R24 được sản xuất vào năm 1948 và đến năm 1951, đã có 18 nghìn đơn vị thiết bị được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp.

Ô tô

Nỗ lực sản xuất những chiếc xe thoải mái sau khi chiến tranh kết thúc trong thất bại, trọng tâm là tầng lớp lao động. Công ty thậm chí còn không ngại giao một chiếc BMW 340 sedan (BMW 326 trước chiến tranh) cho Liên Xô. Tuy nhiên, sau vài năm khủng hoảng, lịch sử của mối quan tâm lại bắt đầu chói lọi với những thành tựu.

• 1951 Dựa trên chiếc 340, chiếc xe đầu tiên sau chiến tranh, chiếc 501. Một mẫu xe quan trọng cho sự phát triển của BMW.
• 1954-74 Những chiếc xe của công ty giữ vị trí đầu tiên trong các cuộc đua xe sidecar.
• 1955 Isetta đầu tiên rời dây chuyền lắp ráp. Công ty đang nhắm đến tầng lớp trung lưu. 1957 - Isetta 300. Cực kỳ đáng tin cậy và bền bỉ - những mô hình này thực sự đã làm cho mối quan tâm trở lại cuộc sống.
• 1956 Dòng BMW được bổ sung - 507 và 503. Động cơ của chiếc đầu tiên có sức mạnh đáng kinh ngạc vào thời điểm đó - 150 mã lực.
• 1959 Model 700. Dựa trên Isetta, nhưng động cơ được lấy từ mô tô R67. Mặc dù có công suất 32 mã lực nhưng do kích thước nhỏ gọn, nó đã tăng tốc lên 125 km / h. Nhà thiết kế - Giovanni Michelotti.
• 1975 Ba chiếc BMW đầu tiên.
• 1995 Xe James Bond ra đời. Chiếc E52 (số thứ tự Z8) được trang bị động cơ tốt nhất, vẻ ngoài của chiếc xe làm tăng lượng người hâm mộ thương hiệu lên một bậc.
• 1999 Chiếc SUV đầu tiên. E53 (BMW X5) được kỳ vọng sẽ thành công vang dội tại buổi giới thiệu ở Detroit.

Những chiếc xe BMW huyền thoại

501

Một số người hâm mộ thương hiệu coi chiếc xe này là chiếc xe BMW đẹp nhất. Mặc dù có thiết kế đẹp và đặc biệt, chiếc xe đã được mua một cách miễn cưỡng. Thân hình nặng nề do động cơ quá yếu (65 mã lực) nên 501 thua kém các sản phẩm của Mỹ và Mercedes-Benz. Tuy nhiên, mô hình này đã trở thành chìa khóa cho thiết kế của những người khác, thành công hơn.

Chiếc xe đã được giới thiệu trước công chúng tại Frankfurt vào năm 1951. Phần thân xe do Baur đảm nhận. Không có nhiều công việc: 3444 chiếc xe được sản xuất trong bảy năm. Nhưng đánh giá được đưa ra sau đó, khi các đơn đặt hàng đặc biệt bắt đầu đến vào ngày 501.

2800 Spicup

Lịch sử của các dòng xe BMW không thể không thử nghiệm. Ngoại thất được thiết kế bởi nhà thiết kế ô tô nổi tiếng Mercelo Gandini, người đã làm việc với Bertone. Siêu xe được lắp ráp trong một bản sao duy nhất. Vẻ ngoài tương lai được bổ sung bởi động cơ 2,5 lít sáu xi-lanh và khung xe 2000 CS. Tốc độ tối đa là 210 km / h.

Bản concept đầy đủ chức năng được tạo ra dành riêng cho triển lãm Geneva 1967. Các nhà tiếp thị cho rằng chiếc xe quá giống một chiếc Alfa Romeo, nhưng điều đó không ngăn được nhà sưu tập mua nó để sử dụng cho mục đích cá nhân. Chất lượng không làm bạn thất vọng, đến cuối thế kỷ 20, quãng đường đi được của chiếc xe đã vượt quá 100 nghìn km.

M1 (E26)

Được phát triển với sự hợp tác của Lamborghini, chiếc xe đã được định sẵn để trở thành một người nổi tiếng. Ban đầu được thiết kế dành riêng cho đường đua, sau đó nó được mở rộng với phiên bản đường trường. Việc xuất hiện sau này là do những hạn chế của ban tổ chức cuộc thi. Tổng cộng 453 xe đã được sản xuất.

Ngay cả Andy Warhol cũng tham gia với tư cách là một diễn viên đóng thế công khai để hiện đại hóa diện mạo của M1. Tuy nhiên, những thành tựu chính vẫn nằm dưới mui xe. Động cơ M1 tăng tốc chiếc xe lên hàng trăm trong 5,6 giây, và giới hạn trên là 260 km / h.

750Li (F02)

Bắt đầu từ việc trình làng mẫu đầu tiên vào năm 1977, và cho đến ngày nay, seri 7 vẫn là lá cờ đầu được quan tâm. Mỗi mô hình mới là một mô hình cho các đối thủ cạnh tranh, mỗi một mô hình sử dụng các giải pháp kỹ thuật mới. Trong nửa thế kỷ, 5 thế hệ đã thay đổi.

Ngày nay, F01 / 02 có sẵn với năm tùy chọn động cơ, bao gồm cả động cơ diesel và xăng. Ngoài ra còn có một phiên bản nhiên liệu sinh học của Hydrogen 7, được phát hành với số lượng hạn chế. Tốc độ tối đa là 245 km / h. Tăng tốc lên 100 km / h trong 7,7 giây.

X5 (E53)

Chiếc xe dựa trên loạt thứ năm, nhưng khoảng sáng gầm cao và kích thước hình học được lên kế hoạch cho phép X5 di chuyển trên mọi loại bề mặt. Cuộc tấn công của công ty đã thành công, và ngày nay chiếc xe được liên kết trực tiếp với khái niệm này. Hộp số tám cấp cho phép bạn phát triển tốc độ một cách mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu, truyền động - vượt địa hình.

Sự phổ biến của chiếc xe được đảm bảo bởi một nội thất thoải mái. Được cộng thêm rất nhiều điểm bởi thiết kế nổi bật, thân xe chịu lực và cốp rộng rãi. Mẫu xe đầu tiên được giới thiệu tại triển lãm ô tô vào năm 1999 và một bản nâng cấp mới được lên kế hoạch cho năm 2014.

Phần kết luận

Những năm gần đây không mấy thành công đối với thương hiệu BMW, nhưng công ty vẫn duy trì mức sản xuất cao. Ngày nay, hai chục nhà máy rải rác khắp nơi trên thế giới hoạt động vì chất lượng nổi tiếng của Đức. Năm nhà máy ở Đức nằm tách biệt nhau, nơi không chỉ lắp ráp các mô hình cũ mà còn phát triển các mô hình mới.

Video lịch sử BMW:

Độ tin cậy được cung cấp bởi thương hiệu Đức đã trở thành một biểu tượng của các loại. Tuy nhiên, chiếc xe không quan trọng bằng tài xế của nó. Hãy đặt ra nhiều yêu cầu hơn đối với bản thân, và bất kỳ làn đường đen nào trên đường của bạn cũng sẽ biến, đối với công ty Bavaria, trở thành một câu chuyện thành công.

Không có người nào trên khắp thế giới mà không nghe nói gì về BMW. Đây là một trong những tổ chức tốt nhất chuyên sản xuất ô tô của Đức. Thương hiệu xe hơi BMW mê hoặc phái mạnh, bắt đầu từ tuổi vị thành niên, hơn nữa, ngay cả phụ nữ cũng không thờ ơ với chúng.

Thực tế trong suốt thế kỷ 21, các nhà lãnh đạo và nhân viên của công ty đã làm chúng tôi thích thú với việc sản xuất máy móc đa dạng và chất lượng cao. Do đó, công ty đã thu hút được rất nhiều người hâm mộ từ khắp nơi trên thế giới. Các chi nhánh của tổ chức BMW được đặt tại nhiều quốc gia, mỗi quốc gia là một thành công. Bạn đã bao giờ tự hỏi những người lãnh đạo và nhân viên làm việc của công ty này đã trải qua chặng đường khó khăn nào để đạt được kết quả như mong muốn, giữ vững thành quả trong nhiều năm và thu phục được khách hàng? Hãy cùng tìm hiểu lịch sử của bmw là gì nhé.

Lịch sử của logo BMW

Lịch sử của bmw bắt đầu từ biểu tượng của nó, hãy cùng tìm hiểu biểu tượng này có ý nghĩa gì và tại sao lại chính xác như vậy? BMW là một trong những công ty nổi tiếng nhất sản xuất xe đạp, xe máy và ô tô chất lượng cao. Tên có thể được giải mã là Nhà máy Động cơ Bavarian (BMW). Văn phòng trung tâm được đặt tại Munich. Biểu tượng BMW cho chúng ta biết về quá khứ xa xôi, khi công ty sản xuất động cơ máy bay - đó là một cánh quạt máy bay quay trên bầu trời xanh. Các sắc thái của màu xanh và trắng trông đẹp trên biểu tượng, ngoài ra, đây là màu sắc của quốc huy của Bavaria. Giám đốc điều hành BMW đang giấu giếm về nguồn gốc và cách giải mã thực sự của biểu tượng, điều đáng chú ý là qua nhiều năm tồn tại của công ty, biểu tượng trên thực tế không thay đổi.

Bmw lấy tên cho các thiết bị được sản xuất ở đâu? Ngay cả trong sản xuất động cơ máy bay, những cái tên đã được chọn như thời cổ đại. Quân đoàn hàng không Đức được chỉ định bằng số La Mã để phân biệt giữa các động cơ máy bay. Dưới những con số này, các khái niệm về hoạt động của động cơ đã bị ẩn. Sau một thời gian, nhiều nhà sản xuất bắt đầu sử dụng phương pháp này cho đến năm 1932. Ô tô và xe máy có ký hiệu thương mại cá nhân "bayern-motor", cùng với đó chúng phân biệt chỉ báo công suất của chúng.

Như vậy, hai cái tên M4A1 và M2B15 được công bố tuy có vẻ ngoài bí ẩn nhưng đối với dân chơi mô tô thì mọi thứ lại khá đơn giản. Ví dụ, giải mã của М2В15 như sau: một động cơ hai xi lanh thuộc dòng B với dự án 15. Theo thời gian, nó đã được quyết định làm cho tên gọi đơn giản hơn và dễ tiếp cận hơn với mọi người, do đó các ký hiệu không còn chỉ ra xi lanh và số. Họ quyết định đơn giản hóa hệ thống vào giữa năm 1920. Việc đề cập đến số lượng xi lanh và loạt phải được bỏ hoàn toàn.

Vị trí đánh số tùy theo loại hình vận tải:

100-199 - động cơ máy bay được chỉ định.

200-299 - xe máy.

300-399 - ô tô.

Các chỉ định đã được chỉ định phải được sửa đổi một chút để phù hợp với những thay đổi mới.

Lịch sử BMW

Những người sáng lập bmw là Karl Rapp và Gustav Otto (con trai của Nikolaus August Otto, người phát minh ra động cơ đốt trong). Năm 1913, Karl Rapp cùng với cộng sự Julius Auspitzer mua lại công ty "Flugwerk Deutschland" và tổ chức công ty động cơ máy bay của riêng họ "Karl Rapp Motorenwerke GmbH"... Gustav Otto cũng có nhà máy thiết kế của riêng mình. Năm 1914, Chiến tranh thế giới thứ nhất bắt đầu, nước Đức đang rất cần máy bay. Vì lý do này, hai công ty đã phải hợp nhất với nhau. Năm 1917, kết quả của sự hợp nhất như vậy, một công ty đã xuất hiện, được đăng ký với tên chính thức là BMW. Mặc dù lịch sử của BMW và chủ đề này đã gây ra rất nhiều thảo luận cho đến ngày nay, hầu hết mọi người đều tin rằng công ty đã bắt đầu tồn tại từ rất lâu trước khi đăng ký chính thức.

Năm 1919, Franz Diemer lập kỷ lục thế giới đầu tiên tại BMW. Anh ta đã leo lên cách mặt đất 9.760 mét trong một chiếc máy bay chạy bằng BMW. Sau khi chiến tranh kết thúc, nhà nước Đức bị đánh bại và những người sáng lập BMW lâm vào cảnh thất bại, vì nó bị cấm sản xuất động cơ máy bay. Mọi hoạt động sản xuất đã phải dừng lại, nhưng nhờ sự kiên trì, bền bỉ của các cấp lãnh đạo, nhà máy không ngừng hoạt động mà ngược lại còn vươn lên một tầm cao mới. Giờ đây, BMW chuyên về công nghệ xe máy và sản xuất xe hai bánh. BMW R32 là một trong những chiếc mô tô đầu tiên làm nên lịch sử và được ra mắt vào năm 1923.

Năm 1926, một chiếc thủy phi cơ lắp động cơ BMW đã lập 5 kỷ lục thế giới. Năm 1927, tổng cộng 87 kỷ lục hàng không đã được ghi nhận, và 29 trong số đó được thiết lập chính xác trên máy bay có động cơ BMW. Năm 1928, công ty đã mua lại một nhà máy ô tô ở Eisenach và được phép sản xuất ô tô chở khách.

Dixi là chiếc xe đầu tiên được sản xuất tại nhà máy BMW. Giá cả phải chăng và độ tin cậy của chiếc xe mang lại nguồn thu tài chính lớn cho công ty.

Năm 1929, Ernst Henne thi đấu với một chiếc mô tô BMW và trở thành người dẫn đầu cuộc đua, giúp ông nổi tiếng là tay đua mô tô thành công nhất thế giới. Chiến tranh thế giới thứ hai, giống như lần thứ nhất, làm suy yếu hoạt động sản xuất của công ty, BMW một lần nữa quay trở lại sản xuất máy bay. Việc sản xuất xe máy được chuyển đến Eisenach, nhưng với ô tô thì khó khăn hơn, việc sản xuất của chúng phải bị đóng băng do lệnh cấm sản xuất và bán ô tô. Năm 1945, Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, các tổ chức BMW bị phá hủy, và các nhà máy ở Eisenach, Dürrerhof và Basdorf cũng bị mất. Trong giai đoạn này, công ty đã tích lũy kinh nghiệm và trở thành công ty đầu tiên trên thế giới bắt đầu sản xuất động cơ phản lực.

Khi chiến tranh kết thúc, BMW một lần nữa đứng trên bờ vực sụp đổ, một số công ty bị chiếm đóng, hơn nữa, họ tuyên bố cấm sản xuất bất kỳ sản phẩm nào, do việc cung cấp động cơ máy bay trong chiến tranh. Những nhà lãnh đạo nổi bật với sự bền bỉ của họ đã đưa ra quyết định bắt đầu lại từ đầu.

Năm 1954, BMW trở thành nhà dẫn đầu thế giới trong các cuộc thi mô tô sidecar và giữ danh hiệu này trong 20 năm. Năm 1956, công ty bổ sung thêm hai mẫu xe thể thao 503, 507. Năm 1959, mẫu xe "700" đã nâng tầm phổ biến xe BMW. Do nhu cầu về xe máy tăng cao, BMW đã tiếp tục sản xuất xe hai bánh vào năm 1969. Những chiếc xe máy được sản xuất ở Berlin.

Những mẫu đầu tiên có sự khác biệt đáng kể về thiết kế so với những mẫu trước đó, ở tính độc đáo của chúng. Họ cùng nhau cho ra đời chiếc xe máy R24, sau đó là chiếc xe du lịch 501. Năm 1995, công ty sản xuất một số mẫu xe máy R50, R51, và sau đó, khác thường đối với mọi người, là loại hybrid có ba bánh. Do thu nhập không ổn định, công ty phá sản, sau đó lựa chọn bán nó cho Mercedes đã được xem xét, nhưng các cổ đông bằng mọi cách có thể ngăn cản điều này và cản trở thương vụ. Vào những năm 1970, nổi tiếng cho đến tận ngày nay, những mẫu đầu tiên của series 3, series thứ 5, series thứ 6 và series thứ 7 được sản xuất. Năm 1983, một chiếc xe BMW tham gia cuộc đua Công thức 1 đã giành chiến thắng. Vào năm 1995, túi khí đã được lắp đặt hoàn toàn trên tất cả các xe hơi.

Ngày nay, BMW là một công ty nổi tiếng trên toàn thế giới, mặc dù gặp nhiều khó khăn nhưng đã có thể đạt được thành quả và trở thành một nhà sản xuất hùng mạnh. Bây giờ thu nhập của công ty đã trở nên đều đặn và đang tăng lên hàng năm. Công ty bao gồm 5 tổ chức nằm trên khắp các bang của Đức và 22 công ty con trên toàn thế giới.

Chủ sở hữu và quản lý BMW

Karl Friedrich Rapp là người sáng lập chính và đầu tiên của công ty. Động cơ máy bay được sản xuất dưới sự điều khiển của ông.

Năm 1917, vị trí của Karl Rapp được Franz Joseph Popp đến từ Áo đảm nhiệm, dưới sự lãnh đạo của ông, công ty bắt đầu sản xuất ô tô.

Năm 2011, cổ phiếu được phân phối cho các cổ đông:

Stefan Quandt - 17,4%.

Susanne Klatten (chị gái) - 12,6%

Johanna Quandt (mẹ) - 16,7%.

53,3% còn lại được giao dịch trên thị trường.

Norbert Reithofer là chủ tịch hiện tại của công ty (2016).

Hoạt động của BMW

Năm 2008, 1.203.482 xe ô tô được sản xuất và kinh doanh. Số lượng này ít hơn đáng kể so với sản lượng năm ngoái. Năm 2007, sản lượng vận tải đường bộ tăng 7,6%. Số lượng nhân viên làm việc trong công ty năm 2008 - 100.041 người. Doanh thu bán hàng năm 2008 - 53,2 tỷ euro, đã tính tất cả các chi phí phát sinh (thuế, nguyên vật liệu sản xuất, v.v.), lợi nhuận tài chính ròng của công ty - 330 triệu Euro. Các tổ chức chính đặt tại Đức (Munich, Dingolfing) và Mỹ (Spartanburg). Tại Liên bang Nga, việc sản xuất BMW có thể được tìm thấy ở Kaliningrad.

Các thị trường chính để bán xe BMW:

1. Đức - khoảng 80 nghìn.

2. Mỹ - 30 nghìn.

3. Anh, Anh, Ý, Pháp, Nhật, Trung Quốc, Nga - 20 nghìn.

Tất cả dữ liệu chính thức là cho năm bán hàng.

Một bảo tàng đặc biệt về các sản phẩm của BMW đã được mở tại Munich, nơi mà tất cả những người yêu thích các sản phẩm của BMW có thể tìm hiểu về lịch sử của công ty. Ngoài ra, nó còn lưu giữ những mẫu ô tô và xe máy được sản xuất trong suốt thời gian tồn tại của công ty.

Nếu bạn tìm thấy lỗi, lỗi đánh máy hoặc sự cố khác, vui lòng chọn một đoạn văn bản và nhấp vào Ctrl + Enter... Bạn cũng có thể đính kèm một bình luận cho vấn đề này.

Tập đoàn BMW AG

Trụ sở chính đặt tại Munich, Bavaria, Đức.

Tên của công ty BMW (Bayerische Motoren Werke) là viết tắt của "Bavarian Motor Works". BMW là một công ty ô tô chuyên sản xuất xe máy, ô tô, xe thể thao cũng như các loại xe địa hình.

Lịch sử của BMW bắt đầu với hai công ty động cơ máy bay nhỏ được tạo ra trước Chiến tranh thế giới thứ nhất bởi Karl Rapp và Gustav Otto, con trai của Nikolaus August Otto, người phát minh ra động cơ đốt trong. Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, nhà nước Đức có nhu cầu lớn về động cơ máy bay, điều này đã thúc đẩy hai nhà thiết kế hợp nhất thành một nhà máy. Vào tháng 7 năm 1917, nhà máy này đăng ký tên Bayerische Motoren Werke, và thương hiệu BMW ra đời. Sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, công ty bắt đầu sản xuất động cơ xe máy, và sau đó nhà máy trải qua một chu trình sản xuất và lắp ráp xe máy đầy đủ. Năm 1928, công ty mua lại các nhà máy mới ở thành phố Eisenach, Thuringia, và với giấy phép sản xuất xe nhỏ gọn Dixi - chiếc xe đầu tiên của công ty. Sau đó, mô hình 303 và 328. Mô hình 328 là một chiếc xe thể thao bỏ xa các đối thủ cùng phân khúc và là người chiến thắng trong tất cả các loại cuộc thi đua.

Trong Thế chiến II, công ty lại chuyển sang sản xuất động cơ máy bay, đồng thời phát triển động cơ phản lực và tên lửa. Nhưng khi chiến tranh kết thúc, công ty đang đứng trên bờ vực sụp đổ, vì một số nhà máy của họ nằm trong vùng chiếm đóng của Liên Xô, chúng bị phá hủy và thiết bị bị tháo dỡ để sửa chữa. Công ty buộc phải sản xuất mô tô và Isetta subcompact, một sự kết hợp giữa mô tô và ô tô có ba bánh (hai bánh ở phía trước và một bánh ở phía sau). Lịch sử xa hơn của công ty là lịch sử phát triển ổn định và các giải pháp kỹ thuật ban đầu. Trong số đó phải kể đến hệ thống chống bó cứng phanh, điều khiển động cơ điện tử, sự ra đời của tăng áp trong ngành công nghiệp ô tô. Vào những năm 70, những mẫu xe đầu tiên của dòng BMW nổi tiếng đã xuất hiện - thứ 3, 5, 6 và 7. Năm 1983 - năm chiến thắng của BMW trong các cuộc đua Công thức 1. Năm 1994, tập đoàn công nghiệp Rover Group được mua lại cùng với khu phức hợp lớn nhất ở Anh để sản xuất các thương hiệu Rover, Land Rover và MG. Năm 1998, công ty Rolls-Royce của Anh được mua lại. Công ty hiện bao gồm 5 nhà máy ở Đức và hơn 20 công ty con trên khắp thế giới.

Doanh số bán xe chính thức của thương hiệu này tại Nga bắt đầu từ năm 1993, khi đại lý BMW đầu tiên xuất hiện tại Moscow. Công ty hiện có hệ thống đại lý phát triển nhất trong số các hãng xe sang ở nước ta. Kể từ năm 1997, việc lắp ráp ô tô của thương hiệu này đã được thành lập tại xí nghiệp Kaliningrad "Avtotor".

BMW - giá bao nhiêu trong ba chữ cái này. Không có một người nào trên thế giới lại không biết rằng đây là một trong những hãng xe hơi tốt nhất của Đức. Những chiếc xe của thương hiệu này kích thích tâm trí của thanh thiếu niên, nam giới trưởng thành và thậm chí cả đại diện nữ giới. Mọi chuyện bắt đầu từ năm 1913, khi hai người trẻ thành lập hai công ty sản xuất động cơ cho máy bay. Chẳng bao lâu sau, họ hợp nhất thành một công ty, được gọi một cách tự hào là "Nhà máy Động cơ Bavaria". Kể từ thời điểm đó, xe BMW được gọi là Bavaria, và một số đại lý chính thức nhận được tiền tố "Bavaria" trong tên. Năm chính thức thành lập công ty là năm 1917. Trong năm năm nữa, công ty sẽ gần 100 tuổi. Cả một thế kỷ của những chiếc xe độc \u200b\u200bđáo và đa dạng, nhiều sáng tạo khác nhau và được rất nhiều người hâm mộ trên khắp thế giới. Đây là thành tựu lớn nhất của BMW. Sau khi Chiến tranh thế giới thứ nhất kết thúc, công ty đứng trước bờ vực phá sản và quyết định tập trung vào sản xuất xe máy và động cơ cho họ. Lưu ý rằng BMW vẫn sản xuất các loại xe hai bánh hiện đại nhất được bán tại các quốc gia như Bắc Ossetia, Belarus, Ukraine, Moldova, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Uzbekistan, Estonia, Latvia, Lithuania, Phần Lan, Nam Ossetia, Abkhazia , Armenia, Thổ Nhĩ Kỳ, Azerbaijan, Georgia, Mỹ, Canada, Mexico, Cuba, Cộng hòa Dominica, Brazil, Châu Âu (Liên minh Châu Âu (EU)), Bulgaria, Anh, Tây Ban Nha, Đức, Hy Lạp, Ý, Ba Lan, Pháp, Croatia, Cộng hòa Séc, Montenegro , Áo, Thụy Sĩ, Úc, Israel, Ấn Độ, Thái Lan, Singapore, Việt Nam, Malaysia, Philippines, Iran, Trung Quốc, Nhật Bản, Tunisia, Ai Cập, Libya.

Công ty Đức tự phát triển nhiều loại động cơ mô tô và xe máy, đồng thời nghĩ đến việc chế tạo ô tô. Năm 1928, BMW mua giấy phép sản xuất chiếc xe hơi đầu tiên của mình. Anh ta lấy tên là Dixi. Sự mới lạ ngay lập tức bắt đầu chinh phục châu Âu, và những người Bavaria đang dần tăng sự nổi tiếng của họ trên toàn thế giới. Trong những năm đó, BMW đã phân biệt đặc tính thể thao trong các sáng tạo của họ. Như bạn có thể thấy, những tính năng này vẫn có thể được tìm thấy trên xe hơi của công ty.

Vào những năm 30 của thế kỷ trước, chiếc BMW 328 đầu tiên được sản xuất và sẽ trở thành một trong những chiếc thành công nhất trong lịch sử. Sự khác biệt chính giữa "tờ tiền ba rúp" là ở tính chất hung hăng của nó. Chiếc xe 3 Series đã giành được một số giải thưởng và danh hiệu, điều này chỉ nhấn mạnh tính đúng đắn của dòng BMW đã chọn.

Sau Chiến tranh thế giới thứ hai và sự sụp đổ của nước Đức, công ty bắt đầu trải qua những khoảng thời gian không mấy tươi sáng nhất. BMW lại quyết định tập trung vào sản xuất động cơ máy bay. Tuy nhiên, người Đức vẫn khao khát đổi mới và tạo ra sự kết hợp giữa xe máy và ô tô. “Phép màu” đường đua (và không có cách gọi nào khác) đang gặt hái được nhiều thành công tại quê hương, nhưng chỉ vài tháng sau, người ta bắt đầu quan tâm đến những chiếc xe khác và BMW đang tiến đến bờ vực phá sản. Câu hỏi về việc bán công ty được đặt ra, và đối thủ cạnh tranh chính của Mercedes thậm chí đang cố gắng mua lại công ty xứ Bavaria. BMW trải qua một cuộc tái cấu trúc vốn và bắt đầu tiếp tục sản xuất. Trên thực tế, đây là bước khởi đầu cho sự hình thành của một công ty đã chiếm được cảm tình của những người yêu xe trên toàn thế giới. Lưu ý rằng ngày nay điều này cho phép người Bavaria bán thành công ô tô của họ với các loại tiền tệ thế giới như rúp Nga, đô la Mỹ, đô la Úc, rúp Belarus, bảng Anh, đồng tenge Kazakhstan, đô la Canada, đồng nhân dân tệ Trung Quốc, hryvnia Ukraina, đô la New Zealand , Thụy thẳng thắn.

Đương nhiên, nhiều ngân hàng trên thế giới hài lòng khi hợp tác với một thương hiệu uy tín của Đức. Trong số đó, chúng ta có thể kể đến các ngân hàng của Belarus, Ngân hàng của Nga (Ngân hàng VTB, Sberbank, Ngân hàng Alfa), Ngân hàng của Châu Âu, Ngân hàng của Ukraine, Ngân hàng của Mỹ, Ngân hàng của Thụy Sĩ.

Mối quan tâm của người Đức đang dần mở các nhà máy mới trên khắp thế giới, sản xuất chiếc ô tô đầu tiên có động cơ tăng áp, đồng thời tạo ra hệ thống chống bó cứng phanh được gọi là ABS. Tất cả những thành tựu trên đưa BMW đến gần hơn với các nhà lãnh đạo ô tô thế giới bằng những bước phát triển nhảy vọt. Vào những năm 70 của thế kỷ trước, những mẫu đồng hồ thuộc dòng 3, 5, 7, 6 vẫn được ưa chuộng ra đời, nếu thiếu nó thì không thể hình dung ra một thương hiệu Đức ngày nay.

Trong khi đó, các hãng xe khác cũng không đứng yên: VAZ, UAZ, Renault, Audi, Toyota, Kia, BMW, Nissan, Ford, Chevrolet, Volkswagen, Mercedes.

Xe BMW ngày càng được nhắc đến nhiều trên các phương tiện truyền thông ở Nga và CIS, các phương tiện truyền thông nước ngoài, trong số đó có: The Guardian, The Financial Times, The New York Times, Forbes.

Công ty không quên sản xuất xe máy, thứ cũng đang dần trở nên phổ biến, cũng như Du thuyền, Ô tô, Điện thoại, Chó, Kim cương, trò chơi trực tuyến và bất động sản.

Năm 1994, BMW mua lại tập đoàn công nghiệp Rover của Anh, tập đoàn sở hữu các thương hiệu Rover, Land Rover và MG. Việc mua lại này cho phép công ty tăng thị phần của mình trên thị trường xe SUV và xe nhỏ gọn. Bốn năm sau, người Đức có được thương hiệu cao cấp Rolls Royce của Anh.

Số lượng ô tô được sản xuất không ngừng tăng lên. Ngày nay BMW là một thương hiệu rất có uy tín, do đó, nhân viên của các đại sứ quán, lãnh sự quán, các công ty du lịch và bảo hiểm thường di chuyển trên xe của công ty Đức. Ngoài ra, những chiếc xe còn thu hút sự chú ý của những nhân vật cá tính đến từ giới kinh doanh show diễn như Alla Pugacheva, Anastasia Volochkova, Ani Lorak, Kristina Orbakaite, Ksenia Sobchak, Philip Kirkorov, Nikolai Baskov.