Mặt khác, ZR2 Bison sử dụng động cơ mạnh nhất trong dòng sản phẩm. 6. Động cơ xăng V8 2 lít công suất 420 mã lực và mô-men xoắn 460 lb-ft. Dựa trên ZR2 đã có sẵn, Bison được phát triển cùng với nhà cung cấp bên thứ ba là American Expedition Vehicle để trở thành chiếc xe địa hình cuối cùng. Cản trước và sau bằng thép AEV sơn tĩnh điện giúp ZR2 Bison cải thiện góc tiếp cận và góc thoát 32. 5 độ và 23. 4 độ, tương ứng, mà không thay đổi giải phóng mặt bằng 11. 2 inch. Các nâng cấp cơ học khác bao gồm các tấm trượt bằng thép boron, các tấm thép để bảo vệ các tấm bập bênh và bánh xe AEV 18 inch màu đen bóng được bọc trong lốp Goodyear Wrangler Territory MT 33 inch
Có rất nhiều cải tiến về hình ảnh cho ZR2 Bison, bắt đầu từ các chi tiết bên ngoài. Dải phân cách lưới tản nhiệt cùng màu thân xe là duy nhất của Bison, cũng như phần trên màu đen mờ của cửa hậu Multi-Flex tiêu chuẩn. Ngoài ra còn có đề can và huy hiệu mang nhãn hiệu AEV khắp cabin và trên các bộ phận bên ngoài
Một thế giới của sự lựa chọn. Xe tải thường được bán trên thị trường với nhiều tùy chọn phong phú và Chevrolet cung cấp cả thế giới tùy chọn trên chiếc Silverado của họ. Ngoài ba kích thước cabin và ba chiều dài giường, bạn có thể chọn giữa bốn động cơ khác nhau và mười cấp độ trang trí, cũng như thêm AWD cho các mẫu xe không được trang bị tiêu chuẩn. Do đó, thật khó để đưa ra những khái quát hóa trên phạm vi rộng – một chiếc Work Truck trị giá 37.395 đô la có chút tương đồng với ZR2 Bison có giá 78.940 đô la. Loại thứ hai hướng đến địa hình, với năm tấm trượt, lốp 33 inch và giảm xóc đáp ứng địa hình
Tất nhiên, có một số chủ đề trên phạm vi rộng. Silverado vẫn là một chiếc xe khối ô vuông, mặc dù bản làm mới năm ngoái đã làm mềm phần mũi và cải thiện đáng kể cabin. Khuôn mặt cau có hiện diện nhiều hơn so với GMC Sierra 1500 tương tự về mặt cơ học, mặc dù nó cũng có vẻ ngoài tiện dụng hơn. Các bánh xe nhỏ hơn trông lạc lõng trong những vòm cửa khổng lồ đó, và mặt bên khá vô duyên như thể một đứa trẻ cố gắng vẽ một chiếc xe tải nhưng bị sai tỷ lệ. Một chiếc xe tải đẹp có thể là một nghịch lý, nhưng Silverado thậm chí không đến gần
Đó là những gì ở bên trong mà đếm. Silverado có thể không có nhiều điều để nói về bên ngoài, nhưng cabin lại là một câu chuyện khác. Bản làm mới năm 2022 mang đến tính thẩm mỹ hiện đại hơn nhiều, đặc biệt là ở các mẫu LT trở lên. Ở đây, 12. Cụm công cụ kỹ thuật số 3 inch và 13. Màn hình thông tin giải trí màn hình rộng 4 inch [được cung cấp bởi Google] tạo ra một số kịch tính trực quan. Có các mặt số vật lý cho điều kiện thời tiết và âm lượng âm thanh nổi, trong khi bạn có thể chỉ định 1500 của mình với trang trí bằng da, các tấm gỗ có lỗ hở và lưới loa bằng thép không gỉ
Các mẫu Base Work Truck không có bất kỳ sự sang trọng nào, mặc dù chúng cung cấp lối vào không cần chìa khóa cộng với màn hình cảm ứng 7 inch nhỏ hơn với tính năng phản chiếu điện thoại thông minh và kết nối Bluetooth kép. Chúng tôi sẽ chuyển sang phiên bản LT đã nói ở trên, có màn hình kép đó cùng với ghế trước có sưởi với khả năng điều chỉnh điện mười hướng cho người lái, khí hậu hai vùng và đài vệ tinh. Mọi mẫu xe đều có kiểm soát làn đường chủ động và phanh khẩn cấp tự động với khả năng phát hiện người đi bộ, nhưng bạn sẽ phải trả thêm tiền cho camera quan sát xung quanh và hệ thống kéo moóc tiên tiến cung cấp tới 15 chế độ xem để kéo và vượt địa hình. Hành khách đường dài cũng có thể chào đón hệ thống Super Cruise của GM, có thể tự điều khiển phương tiện [ngay cả khi kéo] trên khoảng 400.000 dặm đường cao tốc được lập bản đồ trên khắp Hoa Kỳ. S. và Canada
Giành chiến thắng trong cuộc đua vũ trụ. Nếu không gian là ưu tiên hàng đầu, Silverado sẽ bảo vệ bạn. Không chỉ cho thể tích chở hàng lớn nhất trong phân khúc bán tải cỡ lớn mà còn được trang bị nội thất vô cùng rộng rãi. Điều đó đặc biệt đúng trong các mô hình Crew Cab, có xu hướng trở thành lựa chọn mặc định hiện nay. Nó cung cấp hơn 43 inch chỗ để chân phía sau, nhiều mẫu kính và ghế đệm tốt có thể chứa hành khách có hình dạng và trọng lượng khác nhau. Ghế da là tiêu chuẩn trên LT trở lên
Giường chở hàng có thể được cải tiến với các tính năng như bậc lên xuống và cốp sau chỉnh điện 6 hướng. Giường nhỏ nhất là 5 foot 8 và giường lớn nhất là 8 foot 2, mặc dù các mẫu Crew Cab chỉ có thể được ghép nối với giường 6 foot 6 nhỏ nhất hoặc tầm trung. Khiếu nại chính của chúng tôi là các thành bên cao khiến bạn khó tiếp cận các đồ vật bên trong mà không làm rơi cửa hậu trước
Mô-men xoắn rẻ. Bạn không phải trả nhiều tiền để tận hưởng động cơ mạnh mẽ với sức kéo lớn. Ngay cả những unruffled 2. Động cơ tăng áp 7 lít tạo ra công suất 310 mã lực và có thể kéo 9.500 lb, trong khi động cơ tăng áp diesel ba lít đã được sửa đổi cho năm mô hình này và hiện tạo ra mô-men xoắn 495 lb-ft thân thiện với sức kéo. Đó là nhiều hơn một trong hai động cơ V8 chạy bằng khí, với công suất 355 mã lực 5. Đơn vị 3 lít và 420 mã lực 6. 2 – cái sau phù hợp với trọng lượng kéo tối đa 13.300 lb của động cơ diesel
Trong khi 2. Động cơ 7 lít được kết hợp với hộp số tự động tám cấp, các anh chị em của nó được ghép nối với hộp số mười cấp với các bánh răng vượt tốc. Hiệu suất mạnh mẽ trong mọi cấu hình, mặc dù đáng tiếc là phần còn lại của bộ máy của Silverado không mạnh bằng. Lò xo lá phía sau tạo ra cảm giác lái nảy, đặc biệt là khi tải nhẹ và không có cảm giác xe tải đang co lại xung quanh người lái – nó vẫn là một phương tiện lớn và khó sử dụng để lái mọi lúc
suy nghĩ cuối cùng. Không có nhiều điểm khác biệt giữa các nhân vật chính trong thị trường xe tải và thậm chí còn ít hơn để phân biệt Silverado 1500 với GMC Sierra 1500 tương tự về mặt cơ khí. Trong khi chiếc sau có phần trang trí Denali, Silverado trả đũa bằng phiên bản High Country sang trọng không kém và ZR2 Bison rõ ràng chỉ là một chiếc AT4X AEV với một cái tên khác [thẳng thắn mà nói, đó không phải là điều xấu]. Ngay cả mảng rộng lớn của cabin lưu trữ đã được nhìn thấy ở nơi khác
Là một phương tiện độc lập, Silverado có rất nhiều ưu điểm. Cabin đẹp hơn nhiều đối thủ, với màn hình thông tin giải trí màn hình rộng hoạt động tốt hơn một số lựa chọn thay thế hướng dọc. Có không gian tuyệt vời cả trong lẫn ngoài, trong khi bộ tứ động cơ đều khỏe khoắn và mạnh mẽ. Khả năng kéo hơn 13.000 lb là rất ấn tượng và các phiên bản cao hơn được trang bị xa hoa. Những lời chỉ trích chính của chúng tôi xoay quanh hệ thống treo sau lò xo lá nguyên thủy làm hỏng cảm giác lái và sự tinh tế, xu hướng các tùy chọn mong muốn làm tăng giá mua, khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém và chi phí trừng phạt khi bổ sung AWD khi nó không phải là tiêu chuẩn – từ 3.300 đô la đến 4.600 đô la