Máy bay boeing của nước nào sản xuất
|
Các giám đốc điều hành tại Tập đoàn Boeing, nhà xuất khẩu lớn nhất của Mỹ, nói rằng việc chế tạo một chiếc máy bay phản lực thương mại lớn như 747 hoặc 787 liên quan đến sự kết hợp của hơn một triệu bộ phận trong đội hình bay. Bốn mươi lăm năm trước, khi những mẫu máy bay phản lực 737 và 747 của Boeing lần đầu tiên được tung ra từ dây chuyền sản xuất của công ty ở khu vực Seattle, các nhà cung cấp nước ngoài chỉ chiếm trung bình 5% trong số các bộ phận đó. Boeing đã tự sản xuất nhiều bộ phận chính của máy bay. Ngoài ra, các bộ phận lớn nhất được sản xuất bởi các nhà cung cấp bên ngoài là động cơ phản lực, trong đó hai trong số ba nhà cung cấp là các công ty Mỹ. Nhà sản xuất động cơ nước ngoài duy nhất là công ty Rolls-Royce của Anh. Show Đến thời kỳ hiện đại, Boeing đã triển khai một chiến lược rất khác. 787 Dreamliner - chiếc máy bay mới nhất của Boeing có các bộ phận được sản xuất bởi 50 nhà cung cấp bên ngoài trên khắp thế giới, chiếm 65% giá trị của chiếc máy bay. Công ty Alenia Aeronautica của Ý chế tạo thân máy bay ở giữa và bộ ổn định ngang. Kawasaki của Nhật Bản chế tạo một phần thân máy bay phía trước và mép sau cố định của cánh. Hãng Messier-Dowty của Pháp chế tạo bộ phận hạ cánh của máy bay. Hãng Diehl Luftahrt Elektronik của Đức cung cấp hệ thống chiếu sáng chính cho cabin. Saab Aerostructs của Thụy Điển làm cửa ra vào. Công ty Nhật Bản Jamco sản xuất các bộ phận cho nhà vệ sinh, nội thất sàn đáp và phòng trưng bày. Mitsubishi Heavy Industries của Nhật Bản chế tạo cánh. KAA của Hàn Quốc làm khuyên cánh. Và như thế. Tại sao lại có sự thay đổi này? Đầu tiên, 80% khách hàng của Boeing là các hãng hàng không nước ngoài, và việc mang lại lợi ích trong hoạt động kinh doanh cho các quốc gia này sẽ giúp bán được hàng tại đây. Xu hướng bắt đầu vào năm 1974 khi Mitsubishi của Nhật Bản được giao hợp đồng sản xuất cánh tà bên trong cho chiếc 747. Người Nhật đã đáp lại bằng cách đặt những đơn đặt hàng lớn cho máy bay phản lực Boeing. Lý do thứ hai, Boeing muốn phân tán việc sản xuất linh kiện cho những nhà cung cấp tốt nhất trên thế giới. Ví dụ, trong nhiều năm, Mitsubishi đã có được chuyên môn đáng kể trong việc sản xuất cánh, vì vậy việc Boeing sử dụng Mitsubishi để chế tạo cánh cho 787 là hợp lý. Tương tự, 787 là máy bay phản lực thương mại đầu tiên được chế tạo gần như hoàn toàn hết sợi carbon, vì vậy Boeing đã khai thác Toray Industries của Nhật Bản, một chuyên gia đẳng cấp thế giới về vật liệu tổng hợp sợi carbon nhẹ nhưng chắc chắn, để cung cấp vật liệu cho thân máy bay. Lý do thứ ba cho việc thuê ngoài rộng rãi trên 787 là Boeing muốn giảm bớt một số rủi ro và chi phí liên quan đến việc phát triển sản xuất 787. Vậy Boeing đã giữ lại những gì cho mình? Thiết kế kỹ thuật, tiếp thị và bán hàng cũng như hoạt động lắp ráp cuối cùng được thực hiện tại nhà máy Everett ở phía bắc Seattle, tất cả các hoạt động mà Boeing khẳng định là tốt nhất trên thế giới. Trong số các bộ phận cấu thành chính, Boeing chỉ chế tạo vây đuôi và tấm chắn cánh vào thân (gắn cánh vào thân máy bay). Mọi thứ khác đều được thuê ngoài. Có thể nói, Boeing là một trong những doanh nghiệp đã áp dụng thành công chiến lược toàn cầu hoá sản xuất, mang lại hiệu quả lớn cho doanh nghiệp về chi phí sản xuất cũng như gia tăng chất lượng sản phẩm tối đa. Boeing là hãng sản xuất máy bay hàng đầu thế giới. Tuy nhiên, hãng này đang đứng trước khả năng tuột ngôi vị này sau khi tập đoàn Mỹ cho biết lượng máy bay được giao hàng trong nửa đầu năm nay giảm hơn 1/3 do tàu bay 737 Max bị đình bay kéo dài. Cụ thể, lượng máy bay mà Boeing giao hàng trong 6 tháng ít hơn so với đối thủ Airbus. Hôm thứ Ba, Airbus cho biết hãng giao được 389 máy bay trong 2 quý vừa qua, tăng 28% so với cùng kỳ năm ngoái. Cùng khoảng thời gian đó, Boeing giao hàng 239 máy bay, giảm 37% so với cùng kỳ 2018. Kết quả này cho thấy Boeing có thể thua Airbus về số lượng máy bay được giao hàng trong cả năm nay. Nếu vậy, đây sẽ là lần đầu tiên trong 8 năm Boeing đánh mất vị trí hãng sản xuất máy bay lớn nhất thế giới. Boeing 737 Max - dòng sản phẩm bán chạy nhất của Boeing đã bị đình bay trên phạm vi toàn cầu sau hai vụ rơi liên tiếp của dòng máy bay này ở Indonesia hồi tháng 10/2018 và ở Ethiopia hồi tháng 3/2019. Boeing là một trong những công ty hàng không dân dụng và quân sự hàng đầu thế giới với 170.000 nhân viên, phục vụ khách hàng ở 150 quốc gia. Các dòng máy bay mà Boeing sản xuất gồm: 737, 747, 767 và 777 và Boeing Business Jet, với gần 12.000 máy bay phản lực thương mại đang hoạt động trên toàn thế giới. Airbus Airbus là một trong những nhà sản xuất máy bay hàng đầu thế giới đáp ứng khoảng một nửa hoặc nhiều đơn đặt hàng cho các máy bay chở khách có hơn 100 chỗ ngồi. Airbus có trụ sở chính tại Toulouse, Pháp và 12 địa điểm ở châu Âu đặt tại Pháp, Đức, Tây Ban Nha và Vương quốc Anh. Airbus cũng có ba công ty con ở Mỹ, Nhật Bản và Trung Quốc. Airbus hiện có một dòng sản phẩm gồm 14 loại máy bay phản lực có sức chứa từ 100 đến 525 chỗ ngồi. Hơn 9.200 máy bay của hãng đã được đặt hàng trên toàn thế giới. Bombardier Ra đời từ rất sớm (năm 1942), hãng sản xuất máy bay đến từ Canada Bombardier phải chịu sự cạnh tranh khốc liệt của Boeing và Airbus cho đến khi ra đời dòng Cseries mới thực sự lớn mạnh. Có mặt ở hơn 60 quốc gia trên 5 châu lục, Bombardier là nhà sản xuất máy bay dân dụng lớn thứ ba thế giới. Bombardier hoạt động với hơn 32.500 người trên toàn thế giới. Cseries của Bombardier là dòng máy bay phản lực tầm dài (100-150 chỗ) có nhiều điểm giống với hai mẫu nổi tiếng Airbus 320 và Boeing 737 nhưng lại tiết kiệm xăng tới 20% và giá cả lại phải chăng. Embraer Thành lập năm 1969 tại Brazil, Embraer là niềm tự hào của quốc gia này. Embraer cũng là một trong những hãng sản xuất máy bay có xu hướng cạnh tranh với Airbus và Boeing. Sản phẩm máy bay tư nhân dành cho các doanh nhân và người nổi tiếng của hãng chiếm tới 19% thị trường toàn cầu. Kể từ năm 1996, Embraer đã sản xuất và giao hơn 1.000 chiếc máy bay cho hơn 37 hãng hàng không tại 24 quốc gia. Comac Comac - hãng hàng không đến từ Trung Quốc (thành lập vào năm 2008 tại thành phố Thượng Hải) đang được coi là đối thủ tiềm năng lớn đối với các nhà sản xuất máy bay phương Tây. Năm 2015 Comac lần đầu tiên ra mắt thị trường C919 - máy bay dân dụng cỡ lớn đầu tiên do nước này tự nghiên cứu, chế tạo. C919 gây ấn tượng bởi thiết kế thon gọn và tiết kiệm nhiên liệu. Comac dự kiến sẽ sản suất 2.000 chiếc C919 trong vòng 2 thập kỷ tới, với mục tiêu nắm giữ 10% thị phần toàn cầu đối với loại máy bay thân hẹp. Đó là bước tiến nhanh như chớp bởi vì hãng này vừa mới được thành lập cách đây 10 năm. Máy bay C919 đã có chuyến bay thử nghiệm đầu tiên thành công vào ngày 5/5/2017. Từ đó tới nay, C919 đã có thêm nhiều chuyến bay thử nghiệm để đạt mục tiêu bay 4.200 giờ an toàn từ nay tới năm 2020 trước khi máy bay được bàn giao cho khách mua. Máy bay Boeing ai sản xuất?Boeing là tập đoàn hàng không số 1 thế giới và cũng là hãng chế tạo máy bay lớn nhất thế giới có tổng hành dinh tại Chicago, Illinois, Hoa Kỳ. Các bộ phận của máy bay Boeing được sản xuất ở đâu?Bên trong xưởng sản xuất máy bay bán chạy nhất thế giới mẫu phi cơ 737 nổi tiếng được Boeing chế tạo và lắp ráp tại nhà máy Renton (Washington, Mỹ), nơi từng là tòa nhà lớn nhất thế giới tính theo thể tích không gian. Có bao nhiêu quốc gia sản xuất máy bay?Các bộ phận máy bay được sản xuất từ 10 nước khác nhau, bao gồm Nhật Bản, Italy và Thụy Sĩ, có nghĩa mỗi chiếc máy bay là sản phẩm tổng hợp công nghệ hiện đại trên toàn cầu. 1 chiếc máy bay chở được bao nhiêu người?Danh sách máy bay theo sức chứa chỗ ngồi. |
