| Ảnh: T.Tân - Trọng Đài - Xuân Đào - Đồ họa: Việt Thái |
Đây là công trình hầm đường bộ quy mô lớn đầu tiên được thực hiện theo hình thức BOT bằng nguồn vốn trong nước bởi chủ đầu tư và các nhà thầu Việt Nam.
Việc đưa hầm vào vận hành khai thác sẽ rút ngắn thời gian qua đèo Cả từ 60 phút xuống còn 10 phút.
Khi đi qua đèo Cả, người dân có quyền lựa chọn đi qua hầm hoặc đi qua đường đèo cũ.
Sau ngày thông xe qua hầm, các phương tiện được miễn phí lưu thông qua hầm từ ngày 25-8 đến 2-9-2017 trước khi thu phí chính thức [dự kiến từ ngày 3-9-2017].
Mức thu phí dịch vụ sử dụng hầm đường bộ đèo Cả cao nhất cho mỗi lượt xe 288.000 đồng, thấp nhất 60.000 đồng.
| Đoàn xe đầu tiên qua hầm Đèo Cả sáng 21-8 - Ảnh: THANH TRÚC |
| Đường dẫn vào hầm ở phía bắc đèo Cả - Ảnh: LÊ XUÂN |
| Đèo Cả có chiều dài khoảng 12km nhưng có đến 98 vòng cua, trong đó có 10 vòng cua nguy hiểm. Đây là con đèo nguy hiểm nhất còn lại trên tuyến quốc lộ 1 từ Bắc vào Nam sau khi hầm đèo Hải Vân [nối hai tỉnh Thừa Thiên Huế và Đà nẵng] hoàn thành năm 2005. Hầm đèo Cả thông xe sẽ cùng hầm đèo Cù Mông [nằm giữa Bình Đình và Phú Yên hoàn thành vào năm 2019] và hầm Hải Vân tạo ra một con đường thuận lợi xuyên qua các đèo thông suốt từ Bắc vào Nam. |
XUÂN ĐÀO