Thấy hóa đơn tiền bảo dưỡng xe máy chồng đã thanh toán lên tới gần 4 triệu đồng, đắt hơn cả khi đi sửa chính hãng, chị Mai Loan [Cầu Giấy, Hà Nội] cảm thấy rất sốc.
Chia sẻ với PV. VietNamNet, chị Loan cho hay, khi chị đi vắng, chồng chị tranh thủ mang chiếc Honda Lead 125 của chị đi bảo dưỡng. Bình thường, chị hay đến các head của hãng để sửa, nhưng lần này chồng chị ra cửa hàng Nhật Ý Motor ở 70 Trần Thái Tông [Cầu Giấy] cho gần.
Chị Loan kể, xe của chị đi được 2 vạn 3 cây số, mới chạy hơn 1 năm nay. Bình thường khi ra head, xe của chị chưa bao giờ hỏng nặng. Vậy mà khi vào đây bảo dưỡng, nhân viên cửa hàng tư vấn chồng chị là nên sửa linh kiện này, linh kiện kia,... Họ nói “nếu không thay xe sẽ bị cháy”. Vì thế chồng chị đã đồng ý thay hết.
| |
| Hóa đơn tiền bảo dưỡng, sửa chữa xe máy mà chồng chị Loan đã trả tại cửa hàng. |
Cụ thể, ngoài việc bảo dưỡng thông thường, chiếc xe còn được chạy lại kim phun, vệ sinh buồng đốt, thay dầu máy, bi côn, má phanh sau, bát côn trước, chuông côn sau, dây curoa, lọc gió,... Đến khi thanh toán, tổng cộng hóa đơn hết hơn 3,8 triệu đồng.
“Chồng em cứ thế trả tiền thôi. Lúc về chồng đưa hóa đơn mà em bị sốc. Bản tính đàn ông bảo sao đưa vậy, chồng em không kêu ca đâu. Mà có kêu thì họ cũng đã sửa rồi, vẫn phải trả tiền”, chị Loan bức xúc.
Theo chị Loan, nhiều lần chị đi bảo dưỡng và sửa ô tô cũng không hết nhiều tiền như vậy. Thế nên, khi thấy hóa đơn thanh toán cho việc sửa chữa bảo dưỡng xe máy lên tới gần 4 triệu đồng, chị phát cáu với cả chồng.
Tiếc tiền và bức xúc, chị Loan chụp ảnh hóa đơn và chia sẻ thông tin lên một diễn đàn chuyên về ô tô. Khi đưa lên, hầu hết các bình luận đều cho rằng chị đã bị “chém đẹp”. Và, cửa hàng sửa chữa xe máy mà chồng chị mang đến bảo dưỡng đã từng được cảnh báo là một trong những nơi nên cảnh giác, nếu không muốn bị lừa.
“Dây curoa chính hãng bán có hơn 500.000 đồng. Đây chém hẳn 680.000 đồng”, thành viên Ngô Anh Hoàng nhận xét.
Ngô Anh Hoàng còn cho biết, nhà anh cũng cũng đi Lead 125 hơn 3 năm chỉ thay đúng những thứ sau: còi [còi chết], 10.000 km thay lọc gió, 10.000 km vệ sinh kim phun, cứ 5.000 km thì vệ sinh côn, kiểm tra curoa định kì, 1.000 km/thay dầu máy, 3.000 km/thay dầu lap. Đến giờ vẫn chạy đều, “chứ 1 năm mà cứ bảo dưỡng làm cái hóa đơn như thế này chắc chết”, anh nhận xét.
Hóa đơn bảo dưỡng xe cùng loại của chị Hương Linh tại cửa hàng có uy tín |
Thành viên Thắng Lâm Nguyễn viết:” Lead đi cực lành, 1.200-1.500 km mới phải thay dầu một lần. Khi nào đi được 3 vạn mang ra hãng bảo dưỡng. Chẳng mấy khi phải sửa gì cả, trừ thủng xăm mợ nhé. Nhìn qua, thấy mợ bị chặt gấp 5 lần rồi, chưa kể đồ đang tốt vứt đi thay đồ đểu vào. Đến khổ cho các mợ”.
Thành viên Nguyễn Văn Đại, một người buôn đồ phụ tùng, cho hay, nếu cửa hàng mà thay dây curoa đểu thì có hơn 100.000 thôi, dầu máy thường chỉ 80.000 đồng.
“Quá đắt nhé, dầu máy 80.000 đồng, dây curoa 350.000 đồng, bi côn 120.000 đồng, bát côn trước, chuông côn sau không cần thay trừ khi nứt vỡ, còn chẳng mấy khi nó mòn, lần sau đừng dại vào đó”, thành viên Canh Cá nhận xét.
Còn thành viên Dinh Thuy Chinh kể, xe của Chinh cùng loại đi 2,8 vạn bảo dưỡng chỉ hết 650.000 đồng tại các cửa hàng uy tín.
Chị Hương Linh, một người vừa đi bảo dưỡng xe Honda Lead của mình cuối tháng 6, cho hay xe, của chị chạy 2,9 vạn cây số, thợ cũng vệ sinh kim phun, buồng đốt, thay tấm lọc gió, thay dầu, thay xylanh phanh chính,... tổng cộng hết có 660.000 đồng.
Thế nên, kinh nghiệm cho mọi người khi đi bảo dưỡng xe nên chọn các cửa hàng uy tín, chính hãng. Việc nhân viên cửa hàng tư vấn thay phụ tùng gì cũng nên hỏi lại cặn kẽ, nếu đắt quá cũng nên khéo léo từ chối để xem xét, tìm hiểu thêm chứ không nên đồng ý ngay, tránh vừa mất tiền mất oan mà xe lại bị tráo đồ xịn thành đồ đểu - một thợ sửa xe máy khuyến cáo.
Ngọc Hà
Theo như mình được biết thì Honda đang triển khai âm thầm nâng cấp firmware bộ ECM cho các xe tay ga sử dụng hệ thống phun xăng điện tử [Fi] từ đời 2013 đến 2015. Tuy nhiên, hiện nay chỉ có một số trạm bảo trì của Honda [HEAD] sẽ tiến hành cập nhật cho khách, còn một số HEAD vì một lý do nào đấy sẽ chưa thực hiện được việc này. Cập nhật #1: Anh em nào đang sử dụng bộ khoá chống trộm như thẻ từ, quẹt thẻ để khởi động xe thì nên nhắc các KTV tháo ra tạm thời nhé. Vì khi update ECM thì xe sẽ reset lại, nếu không khởi động được sẽ dẫn tới chết IC, 1 con IC giá khoảng 4 triệu đồng Cập nhật #1.1: Các bạn sử dụng khóa từ thì hướng dẫn các KTV cách khởi động xe, dễ nhất là khi cập nhật bạn đứng nhắc KTV cách khởi động xe. Vì khi cập nhật ECM thì sẽ có 1 quá trình gọi là khởi động lại. ECM sẽ cho mình 9 giây để mở điện xe, quá 9 giây thì mới chết IC.
Cập nhật #2: Mình có nhận được thông tin mới nhất hiện tại là áp dụng cho các xe có hệ thống Fi từ đời 2013 đến trước 23/11/2015 đều được cập nhật. Như vậy thì các mẫu xe tay ga Vision, Lead, Airblade, SH Mode, SH, PCX đều cập nhật được.
Nội dung chính
- Có 3 dạng cập nhật phần mềm cho Honda Airblade 2013 – 2015
- Phí thực hiện cập nhật
- Xe bị giật khi vặn ga
- Các biện pháp
- Xe bị hú láp
- Xe chạy bị rung
- Khi cua trái xe bị đảo
- Xe phát ra tiếng kêu lạ
- Chỗ để chân bị rung
- Bánh xe phát ra tiếng kêu
- Xe hỏng ắc quy
- Video liên quan
Việc cập nhật này rất đơn giản, bạn chỉ việc tới HEAD thông báo những lỗi xe bạn bị với KTV và yêu cầu họ cập nhật ECM, họ sẽ dùng máy tính để kết nối với xe của bạn thông qua một thiết bị chuyên dụng để cập nhật [như cập nhật firmware cho điện thoại].
***Ví dụ cụ thể từ một khách hàng tên Nam Khôi chia sẻ:
” Mình đang sử dụng Honda Airblade 125 đời 2013 và được cập nhật phiên bản có số ID 0101411102, còn anh bạn của mình thì sử dụng Honda Airblade 125 đời 2014 thì lại được cập nhật phiên bản 0101411103. Hai phiên bản trên chỉ được phát hành cách nhau ít ngày [14/2/2016 cho bản 02 và 17/2/2016 cho bản 03].”
Honda đang triển khai âm thầm nâng cấp firmware bộ ECM cho các xe tay ga sử dụng hệ thống phun xăng điện tử [Fi] từ đời 2013 đến 2015. Tuy nhiên, hiện nay chỉ có một số trạm bảo trì của Honda [HEAD] sẽ tiến hành cập nhật cho khách, còn một số HEAD vẫn chưa tiến hành.
Có 3 dạng cập nhật phần mềm cho Honda Airblade 2013 – 2015
Cập nhật #1: cho những
ai đang sử dụng bộ khoá chống trộm như thẻ từ. Nếu phải quẹt thẻ để khởi động xe thì nên thông báo các KTV tháo ra tạm thời. Vì khi update ECM thì xe sẽ reset lại, nếu không khởi động được sẽ dẫn tới chết IC, 1 con IC giá khoảng 4 triệu đồng.
Cập nhật #1.1: cho người sử dụng khóa từ, ki cập nhật nên hướng dẫn các KTV cách khởi động xe, tránh sự cố xảy ra, khi cập nhật hãy đứng gợi ý cho KTV cách khởi động xe. Vì khi cập nhật ECM thì sẽ có 1 quá trình gọi là
khởi động lại. ECM sẽ cho mình 9 giây để mở điện xe, quá 9 giây thì mới chết IC.
Cập nhật #2:Theo thông tin mới nhất hiện tại là áp dụng cho các xe có hệ thống Fi từ đời 2013 đến trước 23/11/2015 đều được cập nhật. Như vậy thì các mẫu xe tay ga Vision, Lead, Airblade, SH Mode, SH, PCX đều cập nhật được.
Phí thực hiện cập nhật
A. Những xe hết hạn bảo hành thì tùy từng nơi mà sẽ có giá khác nhau
B. Chi phí thực
tế từ một khách hàng tên Nam Khôi chia sẻ:
Danh sách tham khảo những nơi có thể cập nhật [cập nhật ngày 6/3/2016]:
– HCM: [Anh em Airblade Saigon Club] Cập nhật tình hình cho anh em: + Head Timexco – Thủ Đức [Giá updating…] + Head Vinasco – Tân Bình – Gần Etown [Giá updating…]
+ Phát Tiến – Nơ Trang Long [Miễn phí] *
+ Phát Tiến 257-259, Góc đường Khánh Hội, Hoàng Diệu, P5, Q4 [120K]+ Phát Tiến- 406A Lê Trọng Tấn, Q. Tân Phú [25K] * [Tạm ngưng update 4 ngày – tính từ 8/3/2016]
+ PHát Tiến – 245 Xô Viết Nghệ Tĩnh, Q. Bình Thạnh [Miễn phí] + Tân Long Vân 1 – Hốc Môn [100K] + Tân Long Vân 3 – Tân Phú [100K]
+ Tân Long Vân 4 – Quận 3 [100K]
– BIÊN HÒA:
+ Hoà Bình Minh 2 [120K]
– TRẢNG BOM:
+ Hòa Bình Minh 3 [120K]
– BÌNH DƯƠNG:
+ Tân Long Vân 2 – Thuân An [100K]
– LONG AN:
+ Head Tâm Phong – Tân An
– HÀ NỘI:
+ Head Thắng
Lợi 1 – Trần Khánh Dư [Giá miễn phí]
Nguồn: Khánh Duy – Nam Khôi / Tinhte
Hệ thống Head Honda Kim Điệp kính mời quý khách hàng đang sữ dụng dòng xe máy Honda AirBlade đời 2013 - 2014, khi đi xe gặp hiện tượng có thời điểm tốc độ cầm chừng của xe cao hơn tiêu chuẩn và hiện tượng tăng tốc không tốt khi động cơ nguội, các hiện tượng như: hụp, rung, giật ga đầu, khi chạy xe mà nhả tay ga ra sẽ có hiện tượng khựng xe…
Khi gặp những hiện tượng trên, kính mời quý khách hàng đem xe của mình đến cửa hàng Head Honda Kim Điệp gần nhất để sử dụng dịch vụ nâng cấp phần mềm mới cho bộ điều khiển động cơ ECM [Engine Control Module], quý khách có thể tìm cừa hàng gần nhất tại đây //kimdiep.com.vn/contact-us/
Chi phí nâng câp phần mềm như sau:
Đối với xe còn trong thời hạn bảo hành: miễn phí
Đối với xe không còn trong bảo hành: 100.000 /1xe
Việc cập nhật này rất đơn giản, quý khách chỉ việc tới Head Honda Kim Điệp thông báo tình trạng xe quý khách đang gặp với KTV, họ sẽ dùng máy tính để kết nối với xe của quý khách thông qua một thiết bị chuyên dụng để cập nhật.
Mọi chi tiết vui lòng liên hệ số điện thoại đường dây nóng của Kim Điệp: 1800.1102
website: www.kimdiep.com.vn
Công ty Kim Điệp hân hạnh được phục vụ Quý khách.
Tại thị trường Việt Nam, Honda Air Blade khá được ưa chuộng, nó trở thành chiếc xe hằng ngày trong nhiều gia đình. Tuy nhiên, dù xe có tốt tới đâu thì sau khi dùng lâu ngày vẫn gặp những lỗi nhất định. Để tránh tình trạng “chặt chém” tại những cửa hàng sửa xe, bảo dưỡng, bài viết dưới đây sẽ liệt kê ra một số lỗi phổ biến giúp người dùng tham khảo.
Xe Air Blade thường gặp những lỗi gì trong quá trình sử dụng?
Xe bị giật khi vặn ga
Một trong những lỗi phổ biến của Air Blade chính là tình trạng bị giật hay rung khi bạn lên ga
Khi nổ máy xe vào buổi sáng, xe Honda Air Blade thường bị giật hoặc rung khá mạnh khi vặn ga từ 0 – 20km/h. Vậy trường hợp này sẽ xử lý như thế nào?
Các biện pháp
- Biện pháp nhanh: Người dùng có thể dựng chân chống giữa và bóp thắng sau rồi lên ga một hai cái thật mạnh. Xe sẽ chạy được bình thường trong một thời gian ngắn.
- Biện pháp khắc phục lâu dài: Chủ xe hãy mang xe ra cửa hàng sửa xe uy tín [ưu tiên các cửa hàng chuỗi] để yêu cầu kiểm tra bộ côn xe. Nếu có hiện tượng bị mòn thì có thể thay bộ bố ba càng bên trong nắp côn và thay nắp côn.
>>> Xem thêm giá xe Air Blade trên OKXE tại đây
Xe bị hú láp
Những vấn đề về hú láp của Air Blade thường đến từ nhớt xe bạn đang sử dụng.
Lỗi này có khả năng cao là do phần nhớt láp của xe bạn đang có vấn đề. Bạn nên mang xe đi thay nhớt láp thông số 75W90 của Eni Rotra để chấm dứt tình trạng này. Lỗi này khá phổ biến và xuất hiện không chỉ ở mỗi dòng Air Blade.
Xe chạy bị rung
Đối với những mẫu Air Blade mới ra mắt, lỗi này cũng thường xảy ra. Xe có hiện tượng rung theo nhịp lên ga, xuống ga, xe đi không êm và nóng máy. Nguyên nhân chính là xe bạn đã bị thiếu dầu hoặc dầu hết độ nhớt. Để khắc phục, xe cần được thay dầu mới để đảm bảo đủ độ nhớt cho động cơ xe.
Khi cua trái xe bị đảo
Xe của bạn có hay gặp tình trạng bị đảo bánh xe không?
Nhiều người đã gặp không ít khó khăn khi xuất hiện tình trạng đảo xe lúc vào cua bên trái. Lỗi này rất nguy hiểm, đặc biệt với các chị em phụ nữ chân yếu tay mềm. Nếu tay lái không vững vàng, xe có thể mất kiểm soát và gây ra tai nạn. Một số chuyên gia cho rằng nguyên nhân của tình trạng này chính là thắng đĩa trước bị kẹt.
Cách khắc phục là xả bớt dầu thắng và kiểm tra bố thắng xem có trục trặc không. Với những người chưa có kinh nghiệm, cần mang xe tới trung tâm bảo dưỡng uy tín để kiểm tra.
Xe phát ra tiếng kêu lạ
Khi đi xe ở tốc độ khoảng 40km/h, bạn phát hiện xe có tiếng xè xè. Đặc biệt khi gần các con lươn trên đường, xe có tiếng gõ lộc cộc ở chân người lái. Để khắc phục, bạn mang xe ra cửa hàng Head Honda và kêu thợ chỉnh lại cam cò, xe sẽ trở lại êm ru.
>>> Xem thêm giá xe Air Blade trên OKXE tại đây
Chỗ để chân bị rung
Một số chủ xe Air Blade cảm thấy sàn xe chỗ để chân có hiện tượng rung gây khó chịu. Cách sửa lỗi này khá đơn giản. Bạn chỉ cần kiểm tra lại bạc đạn nồi sau khi vệ sinh nồi hoặc vệ sinh lại chuông bố. Xe sẽ hết hiện tượng rung ngay.
Bánh xe phát ra tiếng kêu
Xe Air Blade thường phát ra tiếng kêu khi chạy vào những đoạn đường gồ ghề.
Khi tăng ga, phía sau bánh xe Air Blade kêu lạch cạch, chạy vào ổ gà cùng nghe thấy tiếng đó. Nguyên nhân của hiện tượng này là do xe lỗi vành, đây là một lỗi phổ biến với đa phần xe Honda Việt Nam. Cách khắc phục rất đơn giản. Chỉ cần đóng lại 6 cọc vành là xe sẽ được khắc phục vĩnh viễn, chúng ta không cần thay bộ phận nào cả.
Xe hỏng ắc quy
Đối với những chiếc xe không được sử dụng thường xuyên, rất dễ xảy ra việc ắc quy bị hỏng. Để tránh được tình trạng này, trước khi đề bạn nên bật công tắc và chờ một lúc trước. Tránh tình trạng bật xe và đề luôn khiến xe bị “sốc” và hỏng ắc quy.
Trên đây là 8 lỗi phổ biến thường gặp khi sử dụng xe Air Blade. Hy vọng bài viết này sẽ mang lại những kiến thức bổ ích giúp bạn đọc nâng cao chất lượng lái xe hằng ngày.