Các nhà sản xuất ô tô nước ngoài rất thích khai thác thị trường béo bở ở Mỹ đối với xe bán tải nửa tấn cỡ lớn, nhưng các thương hiệu Detroit đã giữ thị trường này cho riêng mình - một cuộc chiến tay ba giành quyền tối cao kéo dài hàng thập kỷ. Bước lên phân khúc ba phần tư và một tấn cho xe bán tải hạng nặng và chỉ có Chevrolet, Ford, GMC và Ram cởi bỏ găng tay để giành được lòng trung thành với thương hiệu của khách hàng bằng cường độ cao
Đó là một cuộc chiến không ngừng về tinh thần một tay trong nhiều năm, như khi Dodge Ram HD lần đầu tiên đạt ngưỡng mô-men xoắn 600 lb-ft vào năm 2005, hay ba năm trước khi General Motors lắp đặt một cái đe cao 10 foot,
Năm nay là thời điểm Ford trở thành tâm điểm chú ý với F-Series Super Duty 2023 hoàn toàn mới, sẽ được ra mắt tại các nhà máy ở Louisville, Kentucky và Avon Lake, Ohio
Ford đã chế tạo xe tải ở Kentucky từ năm 1969, vì vậy thống đốc bang, Andy Beshear, đã đánh dấu dịp này bằng cách tuyên bố hôm nay là “Ngày KenTRUCKy” khi chiếc xe tải thế hệ thứ sáu mới được ra mắt vào tối nay tại Churchill Downs, nơi xe moóc chở ngựa và xe tải hạng nặng của Ford . Việc ra mắt xe tải mới đã thúc đẩy Ford đầu tư 700 triệu đô la vào nhà máy Louisville và thêm 500 công việc sản xuất mới
Những con số quan trọng như mã lực, mô-men xoắn và sức kéo cho Super Duty mới không có sẵn, nhưng có rất nhiều điều thích về chiếc xe tải mới, từ tiêu chuẩn 6 hoàn toàn mới. Động cơ xăng V8 8 lít, kết nối AT&T 5G nhúng, hệ thống camera 360 độ của xe moóc và định tuyến điều hướng xe moóc theo thời gian thực dựa trên trọng lượng đến một bàn máy tính xách tay khéo léo được đặt phía trên bệ tỳ tay trung tâm, có thể xoay 45 độ để người lái dễ dàng sử dụng
Một số tính năng Super Duty mới lần đầu tiên xuất hiện trên chiếc F-150 hạng nhẹ hoàn toàn mới của Ford cách đây vài năm, bao gồm thiết kế nội thất tổng thể và ghế trước có thể gập phẳng để chợp mắt trong sự yên tĩnh của cabin. Thân và giường được làm bằng nhôm có độ bền cao, giống như của F-150
Hệ thống truyền động có xu hướng trở thành điểm nội dung lớn nhất trong số những người trung thành với xe tải hạng nặng, những người thích động cơ diesel Cummins [Ram], Duramax [Chevrolet và GMC] hoặc động cơ diesel Power Stroke [Ford] xác định xe tải có thể kéo bao nhiêu, bao nhiêu nhiên liệu . Không khách hàng nào muốn trải nghiệm giống như [hoặc cảm giác như] máy khoan nha khoa
Sự cải tiến đã trải qua một chặng đường dài đối với những chiếc xe tải có động cơ mạnh mẽ này, nhưng Ford tin chắc rằng dòng hệ thống truyền động Super Duty mới là không ai sánh kịp, bắt đầu với động cơ 6 mới. Động cơ xăng V8 8 lít được lấy từ động cơ 7 hiện có. Máy xăng V8, dung tích 3 lít, bản thân nó đã hoàn toàn mới cho mẫu xe năm 2020 trên xe tải Ford Super Duty và hiện vẫn là một tùy chọn xăng cao cấp hơn, với khả năng điều chỉnh và hút khí được cải thiện
Tuy nhiên, nhiên liệu diesel có mật độ năng lượng cao hơn, điều này giúp giải thích tại sao lĩnh vực này của thị trường xe tải lại nghiêng về động cơ đốt dầu để kéo các xe moóc nghỉ dưỡng có bánh thứ năm khổng lồ, gia súc và tàu tuần dương cabin lớn. Ford ước tính khoảng 70% khách hàng Super Duty của họ lựa chọn 6. Động cơ diesel V8 7 lít Power Stroke được nâng cấp vào năm 2020
Tỷ lệ phần trăm đó thậm chí có thể tăng lên, giờ đây phiên bản đầu ra cao của 6. Power Stroke 7 lít lần đầu tiên được cung cấp trong mẫu xe '23, với bộ tăng áp độc đáo, ống góp khí thải được nâng cấp và điều chỉnh độc đáo để nhắm mục tiêu mã lực và mô-men xoắn tốt nhất trong phân khúc. Rõ ràng, Power Stroke đầu ra tiêu chuẩn cũng sẽ vẫn có trong dòng sản phẩm, có nghĩa là bốn động cơ khác nhau, tăng từ ba động cơ cho xe tải trước đó
Có, số mã lực và mô-men xoắn vẫn chưa có sẵn cho bất kỳ động cơ nào trong số bốn động cơ này, nhưng có thể an toàn khi cho rằng động cơ diesel công suất cao sẽ tạo ra ít nhất 475 mã lực và mô-men xoắn 1050 lb-ft — những con số được đính kèm với Super 2021 . 7 lít. Về mặt xăng, '21 Super Duty với 7. Động cơ V8 3 lít có công suất 430 mã lực và mô-men xoắn 475 lb-ft
Thùng nhiên liệu sẽ có kích thước từ 29 gallon đối với động cơ diesel Power Stroke công suất tiêu chuẩn lên đến 34 gallon với cả hai động cơ xăng. Trong các cấu hình cabin thủy thủ đoàn với chiều dài cơ sở 176 inch, thùng 48 gallon có sẵn với cả ba động cơ. Đối với sản lượng cao 6. Động cơ diesel 7 lít, Ford chưa sẵn sàng tiết lộ kích thước của bình xăng kết hợp với bất kỳ chiếc taxi nào [thường, siêu hoặc phi hành đoàn]
Và cũng giống như thế hệ trước, Super Duty mới sẽ được cung cấp với các phiên bản XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum và Limited. Tất cả các xe tải Super Duty sẽ sử dụng cùng hộp số tự động 10 cấp TorqShift 10R100 cho tất cả các động cơ, có sẵn ở dạng 4x4 hoặc dẫn động cầu sau
Các khách hàng tiềm năng cũng sẽ muốn biết Super Duty mới có thể xử lý bao nhiêu trọng tải và định mức sức kéo tối đa của nó, nhưng họ cũng sẽ phải chờ những con số đó [khoảng 96% chủ sở hữu sử dụng xe tải hạng nặng của họ để kéo]. Ford chắc chắn biết những con số này, cùng với mã lực và mô-men xoắn, nhưng có lẽ thích giữ những con số này gần với áo khoác, để tránh bị đối thủ vượt mặt. Kiểu trò chơi này, mặc dù mệt mỏi, nhưng khá phổ biến đối với các nhà sản xuất xe tải ở Detroit
Các kỹ sư của Ford đã lái xe 4 triệu dặm để chứng minh Super Duty mới—với thử nghiệm ở các mỏ vàng Nevada và cát hắc ín ở Alberta ở Canada—nhưng không rõ liệu có dặm nào trong số đó được mô phỏng hay không
Nhà sản xuất ô tô cho biết các cabin khung gầm tùy chỉnh để sử dụng cho đội xe [chẳng hạn như xe tải của công ty tiện ích] sẽ chiếm hơn một phần ba tổng khối lượng Super Duty. Ford cho biết họ có khoảng 300 đối tác trang bị thân vỏ và trang bị phụ tùng chuyên tùy chỉnh xe tải Super Duty cho nhiều đối tượng khách hàng
Điểm mới của '23 Super Duty là Hệ thống tích hợp Ford Pro Upfit, cho phép các nhà sản xuất thiết bị hậu mãi tiếp cận tốt hơn với hệ thống điện của Super Duty để tích hợp tốt hơn phần cứng của họ vào màn hình kỹ thuật số của xe tải
Ở bên trong, ngoài bàn máy tính xách tay xoay, các nâng cấp thông tin giải trí bao gồm màn hình 8 inch tiêu chuẩn và 12 inch tùy chọn [màn hình 4 inch cơ sở ở mẫu trước đó đã bị loại bỏ], cũng như bốn cổng nguồn USB.
Vào thời điểm xe tải Super Duty ra mắt vào đầu năm 2023, Ford sẽ lấp đầy khoảng trống thông tin quan trọng, bao gồm cả việc những chiếc xe tải hạng nặng này sẽ có giá bao nhiêu