CR-V là chiếc SUV đầu tiên do Honda tự thiết kế và kể từ năm 1997, nó đã trở thành sản phẩm chủ đạo tại Hoa Kỳ. CR-V thân thiện với gia đình đã có một bản nâng cấp nhẹ vào cuối năm 2019, và giờ đây Honda đã chuẩn bị cho một cuộc đại tu lớn. CR-V 2023 hoàn toàn mới sẽ được bán vào mùa hè năm 2022 với hệ truyền động hybrid cập nhật sử dụng hai động cơ, công nghệ tốt hơn và các tính năng an toàn mới
Honda cung cấp CR-V 2023 được thiết kế lại với bốn cấp độ trang trí, bao gồm EX, EX-L, Sport và Sport Touring. EX và EX-L có động cơ xăng tăng áp và hai phiên bản Thể thao đi kèm với động cơ 2. 0 lít inline-4 và hai động cơ điện. Sức mạnh hybrid mang đến cho chiếc crossover SUV cỡ nhỏ CR-V cảm giác thể thao và khả năng tăng tốc nhanh đến bất ngờ cho một chiếc xe chở người của Honda
- Mô hình hoàn toàn mới, thế hệ thứ sáu
- Hệ thống truyền động hybrid được cập nhật cung cấp công suất và mô-men xoắn tốt hơn
- Công nghệ mới bao gồm Apple CarPlay và Android Auto tiêu chuẩn
- Công nghệ an toàn Honda Sensing được cập nhật đạt tiêu chuẩn
- Giá nên bắt đầu trong phạm vi thấp $30.000
- Honda CR-V 2023 mở bán vào mùa hè 2022, bản hybrid dự kiến cập bến muộn hơn
Ngày nay, mọi người đều muốn có một chiếc SUV chắc chắn, vì vậy Honda đã lấy đó làm cơ sở để làm mới CR-V với ngoại thất hầm hố hơn. CR-V mới là 2. Dài hơn trước 7 inch và có 1. Chiều dài cơ sở dài hơn 6 inch. Honda cho biết chiếc SUV rộng hơn gần nửa inch, mang lại dáng vẻ hầm hố hơn
Lưới tản nhiệt bây giờ thẳng đứng hơn và đèn pha LED là trang bị tiêu chuẩn. Các phiên bản EX và EX-L có lưới tản nhiệt dạng lưới đen bóng và bánh xe 18 inch. Cả Sport và Sport Touring Hybrid đều có thiết kế mạnh mẽ hơn với các điểm nhấn màu đen bóng và ống xả hình chữ nhật. CR-V Sport chạy trên bánh xe 18 inch và Sport Touring có con lăn 19 inch
Một phần của sự thay đổi thiết kế đến từ quá trình hình thức tuân theo chức năng, vì các cột A [gần kính chắn gió nhất] hiện là 4. lùi thêm 7 inch nữa, 2. 8 inch xa hơn, và 1. Thấp hơn 4 inch để cải thiện khả năng hiển thị. Honda cho biết thiết kế gương chiếu hậu mới hỗ trợ tầm nhìn tốt hơn
Kích thước bên ngoài mở rộng thường có nghĩa là không gian bên trong nhiều hơn và CR-V mới cũng không ngoại lệ. Honda cho biết mẫu xe này có nhiều không gian chở hàng nhất trong lịch sử CR-V, với 36. 3 feet khối phía sau hàng ghế sau. Hạ thấp sàn tải phía sau sẽ mở rộng không gian đó lên 39. 3 feet khối, và diện tích mở ra 76. 5 feet khối với hàng ghế sau gập phẳng. Không gian hành khách cũng được cải thiện, mặc dù không đáng kể, vì những người ở phía sau nhận được 0. chỗ để chân rộng hơn 6 inch. Hàng ghế sau cung cấp tám góc ngả
Nội thất được thiết kế lại cũng có nhiều vật liệu mới, bao gồm tấm lưới kim loại dài kéo dài theo chiều dài của bảng điều khiển và che giấu các lỗ thông hơi. Honda đã cập nhật ghế ngồi để giảm mỏi và nói rằng họ đã sửa đổi góc vô-lăng để giống xe sedan hơn. Nội thất bọc vải là trang bị tiêu chuẩn và phiên bản Thể thao có vải đen độc quyền và trang trí bảng điều khiển màu đen. EX-L và Sport Touring đều được bọc da
Hai hệ truyền động được cung cấp trên CR-V 2023; . EX và EX-L đi kèm với động cơ tăng áp 1 được làm mới. Động cơ 5 lít 4 xi-lanh sản sinh công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 179 lb-ft. Mô-men xoắn cực đại hiện xuất hiện ở tốc độ 300 vòng / phút sớm hơn và Honda ghi nhận tiếng ồn động cơ giảm đáng kể. Honda kết hợp động cơ turbo-4 với hộp số biến thiên liên tục đã điều chỉnh lại có các điểm chuyển số mô phỏng và hiệu chỉnh để loại bỏ tiếng ồn và độ rung
Các phiên bản Sport và Sport Touring có hệ thống hybrid thế hệ thứ tư mới của Honda. Ở CR-V, Honda ghép nối hai động cơ điện với động cơ 2. Động cơ 4 xi-lanh 0 lít. Công suất kết hợp đạt 204 mã lực và mô-men xoắn 247 lb-ft. Thiết lập mới lần đầu tiên cung cấp cho CR-V động cơ hybrid sức kéo 1.000 pound và Honda cho biết những cải tiến này đã nâng tốc độ tối đa bền vững của nó từ 86 lên 115 dặm / giờ
Hệ thống hỗ trợ xuống dốc lần đầu tiên được trang bị tiêu chuẩn trên CR-V. Trình điều khiển có thể đặt tốc độ từ 2 đến 12 dặm / giờ và CR-V sẽ làm phần còn lại. Honda cho biết hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian mới của họ có thể truyền tới 50% công suất và mô-men xoắn tới bánh sau
Theo Honda, những thay đổi về cấu trúc của CR-V 2023 mang đến khả năng chống va chạm tốt hơn. Cấu hình sửa đổi giúp định tuyến năng lượng va chạm xung quanh cabin và các cấu trúc bên được gia cố giúp bảo vệ va chạm bên tốt hơn. Hãng xe khẳng định thiết kế túi khí mới giúp giảm thiểu chấn thương sọ não nghiêm trọng, với cấu hình hình bánh donut cho người lái và túi khí 3 khoang cho hành khách. Túi khí tác động bên đầu gối và hành khách phía sau cũng lần đầu tiên đạt tiêu chuẩn
Honda Sensing, bộ hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến của nhà sản xuất ô tô, đạt tiêu chuẩn và có hệ thống camera 90 độ mới tạo ra góc nhìn rộng. Hệ thống radar hiện có trường quan sát 120 độ, mà Honda cho biết sẽ cải thiện khả năng phát hiện vật thể, phương tiện và người đi bộ. CR-V chọn cảnh báo điểm mù làm tính năng tiêu chuẩn cho mẫu xe năm mới và các hệ thống khác, chẳng hạn như kiểm soát hành trình thích ứng, có nhiều cảnh báo tự nhiên hơn. Honda cũng lưu ý hệ thống giám sát người lái, nhắc nhở thắt dây an toàn cho hàng ghế sau và hệ thống nhắc nhở hàng ghế sau là bộ tiêu chuẩn mới
Đối với nhiều người mua sắm, CR-V thế hệ trước hơi quá cơ bản trong phiên bản tiêu chuẩn. Nó đi kèm với màn hình hiển thị thông tin 5 inch và thiếu kết nối điện thoại thông minh tiên tiến. Honda đã khắc phục vấn đề đó cho năm 2023 bằng hệ thống màn hình cảm ứng 7 inch tiêu chuẩn mang đến Apple CarPlay và Android Auto. Thật may mắn, chiếc SUV đi kèm với các nút điều chỉnh và âm lượng vật lý, và Honda cho biết họ đã đơn giản hóa cấu trúc menu thông tin giải trí cho năm mô hình mới. Honda bao gồm hai cổng USB trong CR-V mới và hai phiên bản Sport thêm hai cổng USB-C ở phía sau
Các phiên bản EX-L và Sport Touring có sạc không dây, màn hình cảm ứng 9 inch được nâng cấp với núm điều chỉnh âm lượng và phản chiếu điện thoại thông minh không dây. Bước lên bản Sport Touring cao cấp nhất mang đến hệ thống âm thanh 12 loa Bose với công nghệ Centerpoint