Toyota Tacoma 2024 cuối cùng có vẻ như đã đủ sức đối đầu với các đối thủ cỡ trung hiện đại hóa như Ford Ranger và Chevy Colorado. Taco hoàn toàn mới không chỉ có thân xe cường tráng mà nội thất của nó cuối cùng cũng đủ tiêu chuẩn là đương đại, với tính thẩm mỹ hấp dẫn được bổ sung bởi màn hình kỹ thuật số sắc nét. Dòng sản phẩm Tacoma cũng đa dạng hơn hầu hết các lựa chọn thay thế, cung cấp hai cấu hình taxi và giường nằm. Sức mạnh đến từ động cơ bốn xi-lanh tăng áp mới với các mức công suất khác nhau, mạnh nhất trong số đó là iForce Max hybrid tạo ra công suất 326 mã lực và mô-men xoắn 465 pound-feet—nhiều hơn bất kỳ đối thủ nào. Thiết lập đó là tiêu chuẩn trên phiên bản Trailhunter định hướng trên đất liền mới và phiên bản địa hình hàng đầu, TRD Pro mở rộng. Hầu hết các mẫu xe cũng đổi hệ thống treo sau lò xo lá cổ điển để lấy lò xo cuộn tinh vi hơn, một ví dụ khác về khả năng cạnh tranh mới của Tacoma
Biểu tượng hình tam giác cho biết chơi
Có gì mới cho năm 2024?
Tacoma được thiết kế lại hoàn toàn cho năm mô hình 2024, đánh dấu thế hệ thứ tư của xe bán tải cỡ trung. Cùng với việc kế thừa một biến thể của nền tảng TNGA-F thân xe được chia sẻ với Toyota Tundra được thiết kế lại gần đây, Taco mới nhận được hệ truyền động cập nhật, nhiều tính năng hiện đại hơn và nhiều lựa chọn cấp độ trang trí hơn, bao gồm cả Trailhunter mới được giới thiệu.
Giá cả và cái nào để mua
Toyota vẫn chưa công bố giá chi tiết của dòng sản phẩm Tacoma 2024 và thông tin đó dự kiến sẽ không có sẵn cho đến cuối năm nay, gần quý IV khi xe tải được bán. Những người quan tâm đến Trailhunter và TRD Pro sẽ phải đợi lâu hơn nữa, vì các phiên bản trang trí cao cấp nhất đó sẽ không đến được các đại lý cho đến mùa xuân năm sau do hệ thống truyền động hybrid có sẵn muộn
Động cơ, truyền động và hiệu suất
Tăng áp 2. Động cơ 4 xi-lanh 4 lít mỗi chiếc Tacoma. Tuy nhiên, động cơ có vô số dạng và kết hợp với hộp số tự động tám cấp hoặc số sàn sáu cấp. Ổ đĩa phía sau và bốn bánh đều có sẵn. Động cơ bốn tăng áp 228 mã lực cơ bản chỉ được tìm thấy trong SR cấp nhập cảnh và phần còn lại của dòng sản phẩm có các biến thể iForce mạnh hơn với công suất lên tới 278 mã lực và mô-men xoắn 317 pound-feet. iForce Max [chỉ số tự động] thống trị con ngựa với 326 con ngựa và 465 pound-feet. Đó là một thiết lập lai có một động cơ điện giữa động cơ và hộp số và một pin hydride kim loại niken nhỏ. Mặc dù tất cả các Tacoma đều có cấu trúc body-on-frame, nhưng có hai hệ thống treo sau khác nhau. Ca-bin mở rộng SR, SR5 và TRD PreRunner được làm nổi bằng lò xo lá kiểu cũ, trong khi những chiếc còn lại có lò xo cuộn mang lại cảm giác lái tốt hơn. Vì Tacoma làm bánh mì của mình trong bụi bẩn, nên các mẫu xe tập trung vào địa hình có phần cứng để đi hầu hết mọi nơi. Đặc biệt, Trailhunter và TRD Pro được tăng cường bảo vệ gầm, lốp Goodyear Territory R/T 33 inch có rãnh và một số thành phần hệ thống treo độc quyền. Loại thứ hai bao gồm một thanh chống lật phía trước ngắt kết nối tiêu chuẩn và 2. Bộ giảm chấn 5 inch với bình chứa từ xa
Khả năng kéo và trọng tải
Toyota đã không tiết lộ xếp hạng kéo tối đa và khả năng tải trọng cho tất cả các cấu hình Tacoma, nhưng hệ thống truyền động iForce được trang bị tự động được đánh giá là có thể kéo tới 6500 pound. Trong khi đó, iForce Max hybrid được giới hạn ở mức kéo 6000 pound và có thể chở trọng tải lên tới 1709 pound
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
Bên trong, Tacoma được thiết kế lại có những bước tiến lớn trong cả thiết kế và đóng gói. Bảng điều khiển tự hào có vật liệu đẹp hơn cùng với màn hình độ phân giải cao và thiết bị chuyển mạch truyền thống. Trong khi hầu hết Tacos có 7. Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 0 inch, các mẫu TRD Off-Road trở lên có đồng hồ 12 inch lớn hơn. Đơn vị kỹ thuật số 3 inch. Màn hình hiển thị head-up là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản Limited trở lên, với những mẫu xe này còn trang bị ghế trước có sưởi và làm mát. Nói về ghế ngồi, TRD Pro cung cấp ghế IsoDynamic với hệ thống khí trên dầu được thiết kế để kiểm soát chuyển động cơ thể tốt hơn trên các bề mặt không bằng phẳng. Mọi mẫu xe cũng được hưởng lợi từ vị trí ngồi được nâng cao với khoảng không trên đầu được bổ sung tương tự, nghĩa là người lái không còn cảm giác như đang ngồi trên sàn. Cột lái có thể điều chỉnh nhiều hơn sẽ giúp xe tải thoải mái hơn cho nhiều người hơn. Giống như người tiền nhiệm của nó, Tacoma 2024 được cung cấp với các kiểu thân xe cab mở rộng [được gọi là XtraCab] và cab phi hành đoàn [được gọi là Double Cab]. XtraCab chỉ kết hợp với giường chở hàng dài 6 foot, nhưng Double Cab được cung cấp với hộp dài hơn hoặc phiên bản ngắn hơn 5 foot
Thông tin giải trí và kết nối
một 8. Màn hình cảm ứng 0 inch là hệ thống thông tin giải trí tiêu chuẩn trên hầu hết các Tacoma. Mô hình Limited là khi lớn hơn 14. Màn hình cảm ứng 0 inch được tham gia và nó cũng là tâm điểm trên Trailhunter và TRD Pro. Mọi kiểu máy đều có Apple CarPlay và Android Auto không dây tiêu chuẩn. Một miếng sạc không dây là tùy chọn, cũng như hệ thống âm thanh JBL. Loại thứ hai thậm chí còn bao gồm một loa Bluetooth có thể tháo rời khỏi đầu bảng điều khiển
Các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
Mỗi năm 2024 Tacoma đều có một loạt công nghệ hỗ trợ người lái tiêu chuẩn, bao gồm đèn pha tự động. Mặc dù phải trả thêm phí, nhưng cũng có sẵn tính năng giám sát điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. Để biết thêm thông tin về kết quả thử nghiệm va chạm của Tacoma, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Xa lộ [IIHS]. Các tính năng an toàn chính bao gồm
- Cảnh báo va chạm phía trước tiêu chuẩn và phanh khẩn cấp tự động
- Cảnh báo chệch làn đường tiêu chuẩn và hỗ trợ giữ làn đường
- Kiểm soát hành trình thích ứng tiêu chuẩn
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Phạm vi bảo hành của Tacoma phù hợp với hầu hết các đối thủ và Toyota cung cấp kế hoạch bảo trì theo lịch trình miễn phí tốt nhất trong lớp