Ngày 12/10, Toyota Việt Nam giới thiệu Innova Cross mới ra thị trường. Hãng xe Nhật Bản định vị Innova Cross thuộc phân khúc MPV hạng C, nơi có đối thủ mới ra mắt là Hyundai Custin.
Khác với người tiền nhiệm, Toyota thêm hậu tố Cross vào tên xe, hàm ý cho cách phát triển mới, thiên hướng SUV.
Innova Cross thế hệ mới tập trung vào vận hành hiệu quả, bổ sung nhiều tính năng an toàn và tiện nghi hơn thế hệ trước. Xe nhập khẩu chính hãng từ Indonesia.
Khung gầm
Là thế hệ mới, nhưng thực ra Innova Cross không liên quan gì tới bản cũ về mặt vật lý. Khung gầm của xe giờ đây là TNGA, nền tảng khung gầm toàn cầu của Toyota. Từ dạng khung thang rời, dẫn động cầu sau ở thế hệ trước, thế hệ này dùng khung gầm liền khối, thứ phổ biến trên các dòng crossover và SUV đô thị. Với nền tảng này, hãng xe Nhật dường như chấp nhận bỏ đi những khách hàng dịch vụ sử dụng xe dạng "quăng quật" vào các địa hình xấu, nhưng là cơ sở để có thêm các khách hàng cá nhân, giới trẻ.
Ngoại thất
Thiết kế ngoại thất là thứ nhấn mạnh cho phong cách mới đã ấn định ở khung gầm. Mẫu xe mới mềm mại, trẻ trung, thể thao và có cá tính hơn bản cũ, thậm chí mang hơi hướng chiếc SUV Highlander.
Lưới tản nhiệt hình lục giác, trang trí viền dưới mạ crôm. Xe trang bị hệ thống đèn LED, từ đèn pha, đèn định vị, sương mù cho đến đến đèn hậu. Vành thiết kế mới, bản HEV lắp vành 18 inch, trong khi bản V dùng vành 17 inch. Hai bên thân xe tạo hình cơ bắp với đường gân dập nổi. Tay nắm cửa mạ crôm. Ngoại thất có 5 màu lựa chọn.
Nội thất
Nội thất Innova Cross thiết kế mới và sử dụng nguyên vật liệu cao cấp hơn. Màu nội thất nâu hạt dẻ. Ở thế hệ mới, hãng xe Nhật Bản cung cấp lựa chọn cấu hình nội thất 6 hoặc 7 chỗ, tương ứng với bản HEV và G. Ghế lái nâng cấp lên chỉnh điện thay vì chỉnh cơ như đời cũ. Xe có cửa sổ trời, đèn trang trí trần xe. Riêng bản HEV tích hợp lẫy chuyển số sau vô-lăng.
Innova Cross trang bị màn hình kỹ thuật số 7 inch trên bảng đồng hồ, hiển thị đầy đủ thông tin xe. Màn hình cảm ứng giải trí mới kích thước 10,1 inch, kết nối Apple CarPlay không dây và Android Auto. Hệ thống âm thanh 6 loa. Điều hòa tự động một vùng, cửa gió điều hòa hàng ghế sau có thể điều chỉnh. Ngoài ra, xe còn bổ sung cốp điện.
Hệ truyền động
Xe có hai lựa chọn động cơ là xăng và hybrid. Trong đó, bản V lắp động cơ xăng 2.0 công suất 172 mã lực, mô-men xoắn cực đại 205 Nm. Bản hybrid HEV trang bị động cơ xăng 2.0 công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 188 Nm, kết hợp một môtơ điện công suất 111 mã lực, mô-men xoắn 206 Nm. Tổng công suất máy xăng và điện là khoảng 183 Nm. Đây là máy full hybrid giống như Camry, tức có chế độ lái thuần điện.
Cả hai đều sử dụng hộp số CVT, dẫn động cầu trước, trong khi đời cũ dẫn động cầu sau. Hệ thống treo của xe là loại MacPherson phía trước và thanh dầm xoắn phía sau.
Công nghệ an toàn
Hãng xe Nhật Bản trang bị hệ thống an toàn Toyota Safety Sense cho Innova Cross bản HEV, với những tính năng như cảnh báo tiền va chạm, cảnh báo chệch làn và hỗ trợ giữ làn, điều khiển hành trình thích ứng, đèn pha thích ứng tự động. Cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. Bản máy xăng V không có những tính năng này.
Cả hai bản đều có camera 360, cảm biến trước/sau, cảm biến áp suất lốp, phanh tay điện tử và hỗ trợ giữ phanh tự động, 6 túi khí.
Tính năng an toàn khác như phanh ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, đèn báo phanh khẩn cấp.
Giá
Toyota Innova Cross bán ra tại Việt Nam với hai phiên bản, gồm HEV giá 990 triệu và G giá 810 triệu đồng. Xe cạnh tranh với đối thủ đến từ Hàn Quốc, Hyundai Custin giá 850-999 triệu đồng, 3 phiên bản.
Với mức giá và cách thiết lập công nghệ như vậy, Toyota Việt Nam xác định Innova Cross V [810 triệu] sẽ dành cho khách chạy dịch vụ, bên cạnh Innova MT thiết kế cũ. Trong khi đó Innova Cross HEV sẽ dành cho khách dịch vụ cao cấp hơn hoặc gia đình, với đầy đủ công nghệ an toàn TSS.
Dù phân khúc MPV phổ thông đang do các mẫu cỡ nhỏ như Xpander, Veloz Cross, BR-V "chiếm sóng", Innova vẫn có lợi thế để cạnh tranh, khi kích thước là một chiếc xe 7 chỗ đích thực, với hàng ghế cuối người lớn ngồi thoải mái, không phải dạng 5+2 như các đối thủ đàn em.
Những năm 2018 trở về trước, Toyota Innova từng có một quá khứ huy hoàng tại Việt Nam. Sự hiện diện của hàng loạt mẫu xe mới đã khiến Innova thất thế. Đã đến lúc Toyota làm mới sản phẩm để tăng lực cạnh tranh, hy vọng lấy lại "ánh hào quang" năm xưa.
Box chèn khuyến mại - biên tập viên không chỉnh sửa tại đây!
Mới đây, hãng xe hơi Nhật Bản đã giới thiệu với công chúng thế giới Toyota Innova 2023 hoàn toàn mới và dự định đưa mẫu xe này về Việt Nam trong năm nay. Hãy cùng đánh giá những thế mạnh và điểm yếu của Toyota Innova thế hệ mới để biết được mẫu xe này có hấp dẫn hơn so với mô hình hiện nay hay không.
Những điểm nhấn sáng giá của Toyota Innova 2023
Ở mô hình mới, mẫu xe MPV của Toyota đã "lột xác" với những đường nét khỏe khoắn, trẻ trung, tươi mới. So với mô hình hiện hành đang bán tại Việt Nam, Toyota Innova 2023 đã biến đổi rất nhiều về ngoại thất. Đặc biệt hơn, hệ thống đèn chiếu sáng đã được ứng dụng công nghệ LED, nâng cao tầm quan sát cho người lái.
Ưu nhược điểm Toyota Innova 2023: Liệu thế hệ mới có giúp Innova "tỏa sáng" lần nữa tại Việt Nam?
Khoang nội thất của xe cũng được tinh chỉnh lại nhưng vẫn giữ nguyên không gian rộng rãi, thoáng đãng đặc trưng. Ghế ngồi trên xe vẫn giữ nguyên cấu hình 7 chỗ rộng rãi, đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng của gia đình đông thành viên.
Xem thêm: Vì sao người Việt lại chê một mẫu xe lành tính, bền bỉ, giá tốt như Nissan Sunny?
Ngoài những ưu điểm trên, Toyota Innova 2023 còn gây chú ý khi tích hợp gói an toàn Toyota Safety Sense tích hợp một loạt tính năng hiện đại gồm: Cảnh báo lệch làn & hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, kiểm soát hành trình thích ứng, giám sát áp suất lốp, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau,...
Vậy, Toyota Innova 2023 có thể tỏa sáng một lần nữa?
Rõ ràng sự thay đổi này sẽ giúp Toyota Innova 2023 ghi điểm tốt hơn với người dùng và dần cải thiện vị thế tại Việt Nam. Tuy nhiên, theo đánh giá của người dùng, Innova vẫn gặp khó khăn khi đối đầu với Xpander bởi những lý do sau:
1. Toyota Innova 2023 đã đánh mất những giá trị đặc trưng
Dù ế ẩm nhưng Innova vẫn có những tệp khách hàng trung thành bởi họ thích những điểm khác biệt trên Innova, đó là vẻ ngoài đơn giản nhưng bền dáng, không lỗi mốt theo thời gian. Việc Toyota trang bị hệ dẫn động cầu trước sẽ khiến Innova 2023 giảm khả năng vận hành, không phát huy hết thế mạnh khi đi trên những cung đường khó.
Nội thất xe Toyota Innova 2023.
Trước đây, Innova sử dụng hệ dẫn động cầu sau sẽ có sức kéo tốt hơn bởi lực lực truyền tới bánh sau trong khi bánh trước chỉ có vai trò đánh lái. Chưa kể hộp số CVT chỉ phù hợp đi phố, không phát huy hiệu quả ở địa hình kém, đặc biệt những đoạn đường đèo dốc.
2. Giá xe vẫn cao hơn mặt bằng chung
Sau lần "cải tiến" này, giá xe Toyota Innova 2023 tăng đáng kể so với trước. Hiện tại, một số đại lý nhận đặt cọc Toyota Innova All New với giá tạm tính khoảng 800 - 1 tỷ đồng. Mức giá này khiến Innova mất lợi thế khi đứng cạnh các mẫu MPV giá rẻ cùng phân khúc như Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga,...