KTM 300 XC W 2023 nặng bao nhiêu?

Công suất tối đa ở trọng lượng nhỏ nhất có thể, được khuếch đại nhờ chi phí bảo trì thấp và khả năng cung cấp điện tuyến tính, mượt mà - KTM 300 XC 2023 được thiết lập để đưa hạng mục Mở trở lại trường học. Tạo ra sức mạnh khổng lồ từ một động cơ chỉ nặng 52. 6 lb, KTM 300 XC thiết lập chuẩn mực khi nói đến tỷ lệ công suất trên trọng lượng. KTM 300 XC 2023 có thể là chủ tịch mới của Open Class?

Động cơ

Sức mạnh 2 thì 300cc mới mang đến một lựa chọn vũ khí mới cho hạng mục Mở và cung cấp nhiều lựa chọn hơn cho các tay đua đang tìm kiếm sức mạnh tối đa với trọng lượng ít nhất có thể. Cùng với chi phí bảo trì thấp và tổng trọng lượng động cơ chỉ 52. 6 lb, KTM 300 XC 2023 cung cấp hiệu suất thuần túy. Cùng với những cải tiến kỹ thuật tiên tiến, khởi động điện tử, phun nhiên liệu điện tử và kiểm soát khí thải điện tử, đây là ông trùm việt dã mới

Khung gầm và hệ thống treo

Cho dù đường mòn có khúc khuỷu đến đâu, bạn vẫn sẽ hoàn toàn kiểm soát nhờ thiết kế khung hoàn toàn mới không chỉ được thiết kế để tạo độ cứng theo chiều dọc mà còn định vị lại khối lượng quay gần trọng tâm hơn. Các bức tường khung dày hơn cũng cải thiện độ tin cậy, đặc tính linh hoạt và mang lại cảm giác lái chưa từng có. Giá treo giảm xóc mới cũng cung cấp khả năng chống ngồi xổm được cải thiện để có lực kéo tốt hơn khi ra khỏi các góc cua, trong khi vị trí lắp gác chân đã di chuyển vào trong để giảm nguy cơ mắc vào rễ cây hoặc đá. Ngoài ra, việc bao gồm các giá đỡ rèn trên thanh ray khung dưới cho phép dễ dàng lắp đặt tấm trượt

tạo kiểu

Dòng sản phẩm KTM XC và XC-F 2023 có hình tam giác người lái hoàn toàn mới và được cải tiến, giúp cải thiện khả năng tiếp xúc với đầu gối - đặc biệt là khi đứng trên các chốt - với các bề mặt bám được cải thiện xung quanh. Loại nhựa mới có tác dụng đẩy bùn tích tụ trong điều kiện ẩm ướt, lầy lội, với kiểu dáng yên xe mới, phẳng hơn và bọc yên xe màu cam có độ bám cao mang đến khả năng kiểm soát và di chuyển đặc biệt cho người lái. Một túi đựng tay cầm tiện dụng dưới yên xe, ngay phía trên hộp gió, giúp việc cầm nắm và nhấc xe đạp dễ dàng hơn nhiều. Về đồ họa, thiết kế của KTM XC và XC-F 2023 lấy cảm hứng từ đầu những năm 1990 khi màu tím là một trong những màu chủ đạo của KTM

Rất có thể tin tức lớn nhất là việc bổ sung 300SX – đúng vậy, một chiếc mô tô hai thì cỡ lớn được xuất xưởng ngay. Các dòng xe SX hiện tại của KTM bao gồm 450 SX-F, 350 SX-F, 250 SX-F, 300 SX, 250SX và 125SX (không có 150 SX). Phạm vi XC bao gồm 450 XC-F, 350 XC-F, 250 XC-F, 300 XC, 250 XC và 125 XC.  

Thoạt nhìn, tất cả các động cơ hai thì hiện nay đều có Van điện tử dựa trên vị trí bướm ga và RPM của động cơ. Tiếp tục với thiết bị điện tử, hai hành trình hiện có một công tắc ánh xạ với hai bản đồ có thể điều chỉnh – một bản đồ tiêu chuẩn, tuyến tính và một bản đồ tích cực, khó đánh. Tất cả các động cơ hai thì hiện chỉ là Khởi động điện tử mà không có tùy chọn khởi động khởi động trong các trường hợp. Thân bướm ga Keihin 39mm cung cấp năng lượng cho động cơ bằng các kim phun nhiên liệu và hệ thống TPi mà lần đầu tiên chúng tôi thấy KTM giới thiệu đã biến mất (và vẫn được sử dụng trên các mẫu XC-W cho năm 2023).  

Van sậy của hộp đã được cập nhật với “các nắp nhựa ở bên ngoài hộp sậy giúp niêm phong tốt hơn toàn bộ đường nạp” để có khả năng loại bỏ bất kỳ thay đổi nào về hiệu suất trong mọi điều kiện. Tất nhiên, tất cả các thành phần khung gầm đã được cập nhật theo phiên bản xuất xưởng mà chúng ta đã thấy.

Một số lưu ý thú vị khi nhìn vào những chiếc xe đạp này là một vài điều. Đầu tiên, tất cả các xe XC/F đều được trang bị bộ lốp MX33F/AT81 thay vì lốp trước và sau AT81 truyền thống hơn. Yamaha đã trang bị cho những chiếc xe đạp FX của họ MX3S và bây giờ là MX33 trong một thời gian khá dài và KTM đang nhảy vào cuộc đua với một thứ gì đó phù hợp hơn với các đội đua của họ. Tất nhiên, những chiếc xe đạp SX/F vẫn đạt tiêu chuẩn với phía trước và phía sau của MX33

CẬP NHẬT. Ngoài ra, 350 XC-F và 250/300XC có bánh răng thứ sáu (ban đầu được báo cáo là 5 cấp). 450 XC-F vẫn là hộp số 5 tốc độ, nhưng trong những năm trước, chúng tôi đã tìm ra cách đưa hộp số thứ 6 của EXC vào động cơ

Để biết thông cáo báo chí đầy đủ, hãy đọc bên dưới ~

hai thì

Dòng sản phẩm KTM 2 thì SX 2023 chứng kiến ​​sự trở lại của KTM 125 SX và KTM 250 SX cực kỳ phổ biến, với một mục Open Class mới dưới dạng KTM 300 SX. Dòng sản phẩm 2 thì KTM 2023 SX được hưởng nhiều cải tiến lớn nhất trong dòng Motocross 2023, với những lợi ích hướng đến khả năng sử dụng và hiệu suất – chưa kể đến việc đưa công nghệ 2 thì vào kỷ nguyên MX hiện đại

PHUN NHIÊN LIỆU ĐIỆN TỬ

Lần đầu tiên, dòng xe KTM SX cỡ lớn nhận được hệ thống phun xăng điện tử trên toàn bộ dòng xe

Cùng với Keihin, thân bướm ga 39 mm đã được phát triển để đáp ứng các yêu cầu khắc nghiệt và đầy đủ của xe mô tô cạnh tranh. Điều này được thực hiện bởi một ECU được điều chỉnh đặc biệt từ Vitesco, hoạt động cùng với thân bướm ga Keihin để luôn cung cấp hỗn hợp nhiên liệu không khí chính xác bằng cách liên tục phân tích nhiệt độ nước, nhiệt độ không khí, áp suất xung quanh, áp suất trong cacte, vòng tua máy và van tiết lưu

Các kim phun được thiết kế mới cũng hoạt động để mang lại tốc độ đốt cháy tối ưu, với đường kính trung bình Sauter (SMD) được cải thiện, tạo ra tia phun nhiên liệu mịn hơn để đánh lửa sạch hơn và ít lãng phí nhiên liệu hơn

Nhìn chung, dòng sản phẩm KTM SX 2023 cung cấp cho người lái một giải pháp thay thế thực tế cho động cơ 4 thì, mang lại khả năng cung cấp năng lượng tối ưu trong mọi điều kiện mà không cần phải điều chỉnh lại bộ chế hòa khí

VAN LẠI

Vỏ van sậy đã nhận được một bản cập nhật thiết kế quan trọng, với các nắp nhựa mới được thêm vào bên ngoài vỏ van sậy để niêm phong tốt hơn toàn bộ đường nạp. Thiết kế mới này hạn chế việc đổ quá nhiều nhiên liệu ở những đoạn đường lên hoặc xuống dốc khắc nghiệt mà không bị sa lầy hoặc chạy nhiều

Boyesen tiếp tục cung cấp màng carbon cho vỏ van sậy

VAN ĐIỆN

Với sự ra đời của EFI, van điện được điều khiển theo vị trí bướm ga và RPM của động cơ. Tự động hiệu chỉnh, không còn rắc rối với việc điều chỉnh van công suất không chính xác, với EMS sẽ tự động tính toán vị trí lý tưởng. Điều này dẫn đến việc cung cấp năng lượng tuyến tính và có thể dự đoán được ở tất cả các đầu vào bướm ga

KHÍ THẢI

Dòng sản phẩm KTM SX 2023 được hưởng lợi từ thiết kế đầu ống xả nhỏ gọn hơn, giúp cải thiện khoảng sáng gầm xe, giảm nguy cơ hư hỏng do các vết hằn sâu hoặc các vật thể bên ngoài. Bộ giảm thanh cũng được hưởng lợi từ cách xử lý nhỏ gọn, được chế tạo từ nhôm nhẹ và được hoàn thiện một cách sành điệu trong lớp phủ màu đen cao cấp

BẢN ĐỒ ĐỘNG CƠ

Với việc bổ sung EFI, có thể giới thiệu các bản đồ động cơ khác nhau trên dòng sản phẩm SX 2 kỳ, dễ dàng bật tắt thông qua cần số trên tay lái. Bản đồ 1 cung cấp một bản đồ tiêu chuẩn, êm dịu hơn cho sức mạnh tuyến tính, có thể dự đoán được, trong khi Bản đồ 2 mạnh mẽ hơn, với phản ứng ga ngay lập tức và công suất đầu ra mạnh mẽ, bùng nổ hơn

KHỞI ĐỘNG ĐIỆN

Một bổ sung mới khác cho dòng sản phẩm KTM SX 2023 là khởi động điện có thể dễ dàng bật tắt thông qua công tắc Start/Stop kết hợp được thiết kế mới ở bên phải của tay lái.

Động cơ khởi động không có bất kỳ trục trung gian nào, tiết kiệm trọng lượng và cho phép thiết kế động cơ nhỏ gọn với khả năng tích hợp và bảo vệ hoàn hảo khỏi hệ thống treo. Tiết kiệm trọng lượng đã đi xa hơn nữa, với trọng lượng siêu nhẹ 12. Pin Lithium-Ion 8V 2 Ah được đặt dưới ghế gần trọng tâm

KTM 300SX

Vũ khí 2 thì mạnh mẽ nhất trong dòng xe ổn định KTM SX, KTM 300 SX tham gia cuộc đua như một lựa chọn hỏa lực mới trong hạng mục MX Open. Hướng đến những tay đua đang tìm kiếm sức mạnh tối đa với trọng lượng ít nhất có thể, KTM 300 SX 2023 mang đến sự đơn giản và ít phải bảo dưỡng. Với sức mạnh to lớn-, và trọng lượng tổng thể chỉ 52. 6 lb, động cơ 300 SX mới thiết lập tiêu chuẩn về tỷ lệ công suất trên trọng lượng và được thiết kế để cung cấp nhiều mô-men xoắn hơn bất kỳ động cơ 2 thì nào trước đó mà không làm mất đi đặc tính 2 thì nhẹ, vòng quay cao điển hình của nó

Bốn Thì

Dòng sản phẩm KTM SX-F 2023 một lần nữa bao gồm ba mẫu xe cốt lõi, đó là KTM 250 SX-F vui vẻ, KTM 350 SX-F khổng lồ và KTM 450 SX-F hàng đầu. Loại thứ hai là ví dụ hoàn hảo về các kỹ thuật kỹ thuật tiên tiến ở cấp độ Factory Racing đang tìm đường trên một chiếc mô tô sản xuất. KTM 450 SX-F cung cấp công suất cực đại hơn 63 mã lực với trọng lượng tổng thể chỉ 26. 8 kg, nhẹ hơn khoảng 300 g so với thế hệ trước. Các kỹ sư khung gầm đã đặt động cơ gần trọng tâm hơn, dẫn đến khả năng xử lý và khả năng cơ động được cải thiện đáng kể, cùng với lợi ích của việc tập trung khối lượng và giảm trọng lượng của động cơ, khả năng chống ngồi xổm của khung gầm đã được cải thiện đáng kể. KTM 250 SX-F 2023 hiện có động cơ nhỏ gọn hơn, với tổng chiều cao động cơ giảm 8 mm để cải thiện khả năng tập trung khối lượng và giảm trọng lượng. Tất cả các thành phần chính và sự sắp xếp trục được thiết kế cẩn thận để mang lại lợi ích cho hiệu suất và đặc điểm xử lý của gói tổng thể. Điều này đã tạo ra một động cơ có hiệu suất vòng quay cao, vượt trội với công suất cực đại hơn 47 mã lực và giới hạn vòng quay 14.000 vòng/phút, với tổng trọng lượng động cơ chỉ 26. 11kg. Mặc dù mỗi công suất trên KTM SX-F 2023 đều nhận được những cải tiến lớn, nhưng bước tiến lớn nhất đến từ sự thay đổi vị trí của động cơ trong khung. Bằng cách xoay động cơ về phía sau 2 độ – và hạ thấp xuống một chút trên KTM 250 SX-F 2023 – lợi ích ổn định của động cơ 4 thì từ việc tập trung khối lượng được cải thiện, cải thiện đáng kể động lực xử lý và hành vi ngồi xổm khi tăng tốc. Các nắp van trên KTM SX-F 2023 cũng đã giảm số lượng vít lắp, chỉ cần 2 vít, cùng với một tia phun dầu duy nhất đảm bảo làm mát hiệu quả trong khi vẫn giữ trọng lượng thấp

KTM 300 XCW 2023 có gì mới?

Sự khác biệt giữa KTM 300 XC và 300 XC là gì

Trọng lượng của KTM Xcw là bao nhiêu?

Có phải KTM 300 XCW TPI 2023 không?