Đánh giá
Một chiếc tàu tuần dương nhỏ với DNA thể thao
Bởi Evan Allen
September 18, 2023Thêm đánh giá
Đánh giá
Đánh giá KTM 890 Adventure R 2023Đánh giá
2024 Honda Shadow Phantom Chuyến đi đầu tiênĐánh giá
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 Chuyến đi đầu tiênĐánh giá
Đánh giá chuyến đi đầu tiên của xe đạp điện Rawrr Mantis 72V 2024
Công nghệ thông minh cho phép người lái kết nối không dây với xe máy của họ. Bằng cách sử dụng ứng dụng điện thoại thông minh “RIDEOLOGY THE APP”, một số chức năng của thiết bị có thể được truy cập, góp phần nâng cao trải nghiệm lái xe mô tô. Thông tin về xe [như đồng hồ đo đường, đồng hồ đo nhiên liệu, lịch bảo dưỡng, v.v.] có thể được xem trên điện thoại thông minh. Nhật ký hành trình [thay đổi tùy theo mẫu xe, nhưng có thể bao gồm lộ trình GPS, vị trí hộp số, vòng tua máy và thông tin khác] có thể được xem trên điện thoại thông minh. Khi được kết nối, thông báo qua điện thoại [cuộc gọi, thư] được hiển thị trên bảng điều khiển. Người lái cũng có thể thay đổi cài đặt hiển thị đồng hồ trên xe máy của mình [đơn vị ưu tiên, cài đặt đồng hồ và ngày, v.v.] thông qua điện thoại thông minh. Và trên một số mẫu xe nhất định, thậm chí có thể kiểm tra và điều chỉnh cài đặt xe [như Chế độ lái, tính năng hỗ trợ người lái điện tử và cài đặt tải trọng] bằng điện thoại thông minh
Kawasaki Z400 có người anh lớn phong cách đường phố chuyên nghiệp mới – Kawasaki Eliminator 2024. Nó đánh dấu sự trở lại của cái tên Eliminator, được Kawasaki sử dụng lần đầu tiên vào năm 1985. Những chiếc Kawasaki sử dụng biệt danh này có kích thước dao động từ 125cc đến 1000cc với cấu hình động cơ bao gồm động cơ đơn, động cơ song song, động cơ V-twin và động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng. Vì vậy, hãy cùng xem mẫu xe máy nào nhận được danh hiệu Eliminator vào năm 2024
- Kawasaki Eliminator 2024 được trang bị động cơ phiên bản vuốt ve được sử dụng trên sportbike Z400 và Ninja 400. Các kỹ sư của Kawasaki đã kéo dài hành trình thêm 6. 8 mm để tăng dung tích của động cơ Eliminator lên 451cc. Điều này khiến thể tích buồng đốt của chiếc pro-street Cruiser chạy song song chỉ kém 20cc so với buồng đốt song song của Honda Rebel 500. Động cơ Eliminator đưa ra mức cao nhất là 31. Mô-men xoắn 7 ft-lbs tại 7500 vòng/phút, so với mô-men xoắn cực đại 28 ft-lb của Ninja 400 tại 8000 vòng/phút. Eliminator được trang bị hộp số sáu cấp với bộ ly hợp chống trượt và hỗ trợ
- Giống như cái tên Eliminator, khung xe dài và thấp gợi liên tưởng đến một chiếc xe đua. Chiều dài cơ sở trải dài gần 60 inch, góc cào 30 độ. Đường mòn rộng rãi, chỉ dưới 5 inch. Không bình thường đối với một chiếc mô tô có kiểu dáng chuyên nghiệp trên đường phố, khung lưới mắt cáo được sử dụng
- Eliminator có bộ mâm 18/16 inch khác thường. Ngoài ra, chúng ta hiếm khi thấy lốp IRC Grand High Speed, nhưng chúng ở trên Eliminator. Lốp xe rộng 130mm ở phía trước và 150mm ở phía sau
- Hệ thống treo Kawasaki Eliminator 2024 mang dáng dấp cổ điển. Phuộc là thiết kế thông thường không thể điều chỉnh và giảm xóc sau chỉ có thể điều chỉnh cho lò xo tải trước. Giảm xóc được cố định ở cả hai đầu. Giảm xóc sau được bắt vít vào tay đòn hộp đúc sẵn
- Trong khi phanh đĩa là tiêu chuẩn thì ABS là tùy chọn. Nissin cung cấp kẹp phanh cho đĩa trên mỗi bánh xe và hệ thống ABS tùy chọn [$300] là Nissin
- Công thái học của Eliminator nghiêng về hướng thẳng đứng tiêu chuẩn. Yên xe của Eliminator thấp và xa hơn một chút so với trên Z400, trong khi tay nắm lên xuống với phần tay lái uốn cong phẳng, gác chân hơi hạ xuống và về phía trước. Ergos thẳng đứng hơn Kawasaki Vulcan S hạng 650. Kết hợp lại, Eliminator sẽ rộng hơn một chút so với Z400 và người lái ngồi gần phương thẳng đứng hơn. Chiều cao ghế tiêu chuẩn là dưới 29 inch, với các ghế tùy chọn nằm ở khoảng 28 và 30 inch so với mặt đường
- Chỗ ở cho hành khách là tiêu chuẩn trên Eliminator. Nếu bạn dự định lái xe một mình trong hầu hết thời gian, ghế ngồi là tùy chọn
- Bảng đồng hồ LCD có hình tròn cổ điển, cảm ứng hiện đại—Kết nối Bluetooth. Kawasaki Eliminator 2024 tương thích với Ứng dụng Rideology của Kawasaki. Chủ sở hữu có thể theo dõi mức độ [và độ cứng] của Eliminator được lái nhờ tính năng ghi dữ liệu được hỗ trợ GPS tinh vi. Rideology Ứng dụng có thể thông báo cho bạn khi điện thoại thông minh được ghép nối của bạn nhận được cuộc gọi hoặc email
- Đèn pha tròn là dạng LED, có hình dáng giống bóng đèn sợi đốt. Đèn xi-nhan và đèn hậu có kiểu dáng hiện đại hơn
- Có ba hương vị của Eliminator. Phiên bản tiêu chuẩn không có ABS, trong khi - bạn đoán xem - phiên bản ABS có ABS. SE ABS được trang bị ABS, cùng với màu sơn Candy Steel Furnace Orange / Ebony độc quyền với đồ họa riêng, bọc ghế lái có hoa văn kép, ốp đèn pha cùng màu, gắp xe và ổ cắm USB-C chống thấm nước trên tay lái bên phải. Phiên bản tiêu chuẩn và ABS của Eliminator có sẵn màu Pearl Robotic White. Pearl Storm Grey chỉ dành riêng cho phiên bản tiêu chuẩn, trong khi bạn phải mua mẫu ABS nếu muốn có lớp sơn đen ánh kim phẳng Spark Black
- Các phụ kiện chưa được đề cập bao gồm khóa mũ bảo hiểm, bộ thanh trượt khung, miếng đệm bình xăng, viền tản nhiệt và màn hình cao hơn cho nắp đèn pha của SE
- Tất cả ba mẫu Kawasaki Eliminator 2024 sẽ có mặt tại các đại lý của bạn ngay bây giờ hoặc rất sớm. Giá niêm yết cho Eliminator tiêu chuẩn là $6649. Bạn phải trả thêm 300 đô la cho phiên bản ABS và thêm 300 đô la nữa cho phiên bản Eliminator SE ABS
Thông số kỹ thuật Kawasaki Eliminator 2024
ĐỘNG CƠ
- Kiểu. Sinh đôi song song
- Sự dịch chuyển. 451cc
- Đường kính x hành trình piston. 70. 0x58. 5mm
- mô-men xoắn tối đa. 32 ft-lbs @ 7500 vòng/phút
- Tỷ lệ nén. 11. 3. 1
- Tàu van. DOHC, 4vpc
- Tiếp nhiên liệu. EFI có thân van tiết lưu hình bầu dục 32mm
- làm mát. Chất lỏng
- Quá trình lây truyền. 6 tốc độ w/ Công cụ tìm trung tính dương
- Lái xe cuối cùng. Chuỗi kín
KHUNG XE
- Khung. Lưới thép
- Hệ thống treo trước; hành trình. Phuộc 41mm không thể điều chỉnh; 4. 7 inch
- Hệ thống treo sau. Giảm xóc có thể điều chỉnh tải trước bằng lò xo; 3. 5 inch
- Lốp xe. IRC Grand tốc độ cao GS-23
- Lốp trước. 130/70 x 18
- Lốp sau. 150/80 x 16
- Thắng trước. Đĩa 310mm với kẹp phanh Nissin 2 piston
- Phanh sau. Đĩa cánh hoa 240mm với thước cặp Nissin 2 piston
- ABS. Tùy chọn [$300]
KÍCH THƯỚC và NĂNG LỰC
- Chiều dài cơ sở. 59. 8 inch
- Cào. 30 độ
- Đường mòn. 4. 8 inch
- Chiều cao ghế ngồi. 28. 9 inch [28. 1- và 30. Ghế 1 inch [tùy chọn]
- Dung tích bình xăng. 3. 7 gallon
TRỌNG LƯỢNG HẠN CHẾ
- Tiêu chuẩn. 386 bảng
- ABS. 388 bảng Anh
- ABS SE. 390 bảng
MÀU SẮC
- Pearl Robotic White [tiêu chuẩn và ABS]
- Pearl Storm Grey [chỉ tiêu chuẩn]
- Màu đen tia lửa phẳng kim loại [chỉ ABS]
- Lò thép Candy Màu cam / Gỗ mun [chỉ SE ABS]
GIÁ
- Kawasaki A Port 2024. $6649 MSRP
- Kawasaki Eliminator ABS 2024. $6949
- Kawasaki A BS Se 2024. $7249
Thư viện ảnh Kawasaki Eliminator 2024
- THẺ
- Kawasaki 2024
- Cảng Kawasaki A
Bài viết trước Cái nhìn đầu tiên về Kawasaki KLX300 và KLX300SM 2024 [8 thông tin nhanh]
Bài tiếp theo Cái nhìn đầu tiên về Honda Shadow Aero 2024 [Thông tin nhanh]
Don Williams
http. //www. lái xe mô tô cuối cùng. com
Với 50 năm kinh nghiệm lái xe, Don Williams là người đam mê các loại mô tô. Anh ấy thích xe đạp thể thao, xe đạp tuần dương, xe đạp địa hình, xe đạp du lịch, xe đạp phiêu lưu, xe đạp thể thao kép và phong tục có thể đi được. Hãy hỏi Don chiếc xe đạp yêu thích của anh ấy là gì và anh ấy sẽ nói với bạn, "Dù tôi đang đi chiếc xe đạp nào. "